De viktigste årsakene til vann i motorolje er som følger:
1. Vann i motorolje forårsaket av skade på oljekjøleren.
Når oljekjøleren er skadet, knekker radiatorrørene, og vannet utenfor radiatoren vil sive inn i oljekjøleren, noe som resulterer i vann i motoroljen.
2. Vann i motorolje forårsaket av lekkasje av vannpluggen.
Etter flere år med motorbruk, på grunn av korrosjon av kalk, ruster noen vannplugger gjennom, noe som gjør at kjølevannet kommer inn i oljepassasjen fra vannpassasjen og strømmer ned til oljepannen. Denne situasjonen er også veldig vanlig, så vannpluggene bør sjekkes ofte.
3. Vann i motorolje forårsaket av skade på sylinderforingspakningen.
Den våte sylinderforingen er i direkte kontakt med kjølevannet, og tetningen i den nedre delen av sylinderforingen kan effektivt forhindre lekkasje av motorolje og kjølevann. Under bruk er tetningen under et visst trykk, og noen ganger forårsaker dårlig vannkvalitet korrosjon. Etter at motoren har gått i lang tid, er tetningen utsatt for svikt. Sylinderforingspakningen er en av hovedårsakene til vann i motorolje, så når du sjekker årsaken til vann i motorolje, er det nødvendig å sjekke om sylinderforingspakningen er intakt.
4. Sprekker i sylinderforingen kan lett forårsake vann i motoroljen.
Når den oppvarmede sylinderforingen er i direkte kontakt med kjølevannet, er det lett å utvikle sprekker. Når det oppstår sprekker, vil kjølevannet komme direkte inn i sylinderen og strømme gjennom sylinderveggen inn i oljepannen, noe som får motoroljen til å bli hvit. Hvit motorolje kan føre til dårlig motorforbrenning og utslipp av hvit røyk. Vanligvis er sylinderforingen ikke utsatt for sprekker, bortsett fra i tilfeller av feil vedlikehold, for eksempel i kalde vintre når kjølevannet ikke er tilsatt frostvæske og fryser, noe som kan føre til at sylinderforingen sprekker. En annen situasjon er når en varm sylinderforing kommer i kontakt med relativt kaldt kjølevann.
5. Vann i motorolje forårsaket av skade på sylinderhodepakningen.
Funksjonen til motorens sylinderhodepakning er å forsegle hver sylinder og den tilsvarende vannpassasjen og oljepassasjen, og dermed hindre vann i å komme inn i motoroljen. Hvis sylindertopppakningen er skadet og vannsirkulasjonshastigheten er høy, vil vannet i vannpassasjen strømme inn i oljepassasjen og forårsake vann i motoroljen. Sylinderhodepakningen er også en viktig årsak til vann i motorolje. Etter hver demontering av maskinen er det tilrådelig å bruke en ny sylinderhodepakning for å unngå vannlekkasje fra pakningen som forårsaker motoroljelekkasje og motorskade.
Sammendrag: Vann i motorolje er en vanlig feil i forbrenningsmotorer. Det kan bestemmes ved å observere utseendet til motoroljen, oljenivået og kjølevæsken. Hvis det blir funnet vann i motoroljen, kan det kontrolleres fra oljekjøleren, vannpluggen, sylinderforingspakningen, sylinderforingen og sylinderhodepakningen for å finne årsaken til vann i motoroljen.