Cummins Thrust Bearing 3681149 Diesel Generator Set Reservedeler

Teknisk spesifikasjon & betalings- og handelsbetingelser & levering og pakking

Flere relaterte deler

driftsprinsipp
Skyvekulelager er en type separert lager, der akselringen og seteringen kan skilles fra komponentene i buret og stålkulen. Akselringen er en hylsering som matcher akselen, og seteringen er en hylsering som matcher lagersetehullet, med et gap mellom den og akselen; Skyvekulelager tåler bare aksiale belastninger, ensrettet trykkkulelager tåler bare aksialbelastninger i én retning, og toveis trykkkulelager tåler aksiale belastninger i to retninger; Trykkkulelager kan ikke begrense den radielle forskyvningen av akselen, og grensehastigheten er svært lav. Enveis trykkkulelager kan begrense den aksiale forskyvningen av akselen og huset i én retning, mens toveis lagre kan begrense den aksiale forskyvningen i begge retninger. Trykkrullelagre brukes til å motstå aksial og radiell kombinerte belastninger, men radialbelastningen skal ikke overstige 55 % av aksialbelastningen. Sammenlignet med andre trykkrullelagre har denne typen lager en lavere friksjonskoeffisient, høyere rotasjonshastighet og har sentreringsytelse. Rullene av 29000-typen lager er asymmetriske sfæriske ruller, som kan redusere den relative glidningen av rullene og løpebanene under drift. Rullene er lange, store i diameter, mange i antall og har høy lastekapasitet. Vanligvis brukes oljesmøring, og fettsmøring kan brukes i enkelte situasjoner med lav hastighet. I design- og utvelgelsesprosessen bør det prioriteres å velge; 80 000 trykksylindriske rullelagre, 90 000 aksialt koniske rullelagre og AXK trykknålsrullelagre tåler ensrettet aksial belastning. De har mye større aksial belastningskapasitet enn aksialkulelager, og har større stivhet og opptar mindre aksial plass. Trykksylindriske rullelagre og trykknålsrullelagre er egnet for situasjoner med lav hastighet, med koniske trykkrullelagre som har litt høyere hastigheter enn trykksylindriske rullelagre.
Applikasjonsklassifisering
Skyvelager er delt inn i skyvekulelager og skyverullelager. Skyvekulelager er videre delt inn i skyvekulelager og skyvevinkelkontaktkulelager. Raceway-ringen som passer med skaftet kalles akselringen, og racewayringen som passer med skallet kalles seteringen. Toveis lagre passer til midtringen med akselen. Ensrettede lagre tåler enveis aksialbelastninger, mens toveislagre tåler toveis aksiale belastninger. Lagre med sfæriske monteringsflater på seteringen har sentreringsytelse, noe som kan redusere virkningen av installasjonsfeil. Disse typer lagre brukes hovedsakelig i styremekanismer for biler, maskinverktøyspindler. Trykkrullelagre er delt inn i skylindriske rullelagre, skyve selvjusterende rullelagre og skyvekoniske rullelagre. Lagre, trykknålsrullelagre og trykksylindriske rullelagre brukes hovedsakelig i oljeborerigger, jern- og stålfremstillingsmaskiner. Skyvekraft selvjusterende rullelager brukes hovedsakelig i hydrauliske generatorer, vertikale motorer, skipspropellaksler, tårnkraner, ekstrudere, etc. Skyv koniske rullelager brukes hovedsakelig til: enveis: krankroker, oljeborerigger roterende ringer, to -måte: stål valseverk valsehalser. Flate aksiallagre bærer hovedsakelig aksiale belastninger i sammenstillinger og er mye brukt. Selv om installasjonsoperasjonen av aksiallagre er relativt enkel, oppstår det ofte feil under faktisk vedlikehold, det vil si at monteringsposisjonene til de tette og løse ringene til lagrene er feil, noe som resulterer i at lagrene mister sin funksjon og tappen blir raskt slitt. Strammeringen er installert på endeflaten av den stasjonære delen, som er feil montering. Den indre ringen til den stramme ringen er i overgangspassform med skafthalsen. Når akselen roterer, driver den den tette ringen og gnis mot endeflaten til den stasjonære delen. Når det utsettes for en aksial kraft (Fx), vil friksjonsmomentet være større enn den indre diameteren av tilpasningsmomentet, noe som får den stramme ringen og akseltilpasningsflaten til å tvangsrotere, noe som forverrer slitasjen på akselhalsen.
saker som trenger oppmerksomhet
Når du installerer trykklager, bør du være oppmerksom på følgende punkter. (1) Skill mellom den tette ringen og den løse ringen på lageret (vurdert ut fra lagerets indre diameter, med en forskjell på 0.1-O,5 mm i åpning). (2) Skill de stasjonære delene av mekanismen (dvs. ikke-bevegelige deler, hovedsakelig refererer til monteringskroppen). (3) Uavhengig av situasjonen skal den løse ringen på lageret alltid hvile mot endeflaten til den stasjonære delen.
applikasjon
Lagerfunksjon
Når det gjelder funksjonen, skal den være støtte, noe som bokstavelig talt betyr at den brukes til å støtte akselen, men dette er bare en del av funksjonen. Støtter det er i hovedsak evnen til å bære radielle belastninger. Det kan også forstås som brukt til å fikse skaftet. Utvalget av lagre for rask og enkel automatisering er inkludert. Det er å fikse aksen slik at den bare kan rotere og kontrollere sin aksiale og radielle bevegelse. Hvis motoren ikke har lagre, kan den ikke fungere i det hele tatt. Fordi akselen kan bevege seg i alle retninger, og motoren krever at akselen kun roterer under drift. I teorien er det umulig å oppnå effekten av overføring. Dessuten vil lagre også påvirke overføringen. For å redusere denne påvirkningen må det oppnås god smøring på lagrene til høyhastighetsaksler. Noen lagre har allerede smøring, kalt forhåndssmurte lagre, mens de fleste lagre må ha smøreolje. Under høyhastighetsdrift øker friksjonen ikke bare energiforbruket, men gjør det også enkelt å skade lagrene. Ideen om å transformere glidefriksjon til rullefriksjon er ensidig, fordi det er noe som kalles glidelagre.
smøring
Smøringsformålet med rullende lagre er å redusere intern friksjon og slitasje på lagrene, og forhindre brenning og stikking; Forleng levetiden; Fjern friksjonsvarme, avkjøl, forhindre overoppheting av lager og hindre at smøreolje eldes selv; Det har også effekten av å hindre fremmedlegemer i å trenge inn i lagrene, eller forhindre rust og korrosjon.
Smøremetode
Smøremetodene for lagre er delt inn i fettsmøring og oljesmøring. For at lagrene skal fungere godt, er det først nødvendig å velge en smøremetode som er egnet for forholdene og bruksformålet. Hvis kun smøring vurderes, har smøreevnen til oljesmøring en fordel. Imidlertid har fettsmøring fordelen av å forenkle den omkringliggende strukturen til lagrene, sammenligne fordelene og ulempene med fettsmøring og oljesmøring. Ved smøring bør man være spesielt oppmerksom på mengden som brukes, enten det er oljesmøring eller fettsmøring. Utilstrekkelig smøring vil påvirke lagerets levetid, mens overdreven smøring vil generere stor motstand og påvirke hastigheten.
Tetning
Tetning av lagre kan deles inn i to typer: selvforsegling og utvendig tetning. Det såkalte lageret med egen tetning refererer til å produsere selve lageret til en enhet med tetningsytelse. Som for eksempel lagre med støvdeksler, tetningsringer osv. Denne typen tetninger tar svært liten plass, er enkle å installere og demontere, og har en relativt lav kostnad. Den såkalte utvendige tetningsanordningen for lager refererer til en tetningsanordning med forskjellige ytelser produsert inne i installasjonsendedekselet og andre komponenter. Den ytre forseglingen av lagre kan deles inn i to typer: berøringsfri tetning og kontaktforsegling. Berøringsfri forsegling er egnet for høyhastighets- og høytemperaturapplikasjoner, med forskjellige strukturelle former som gaptype, labyrinttype og pakningstype. Kontaktforsegling er egnet for arbeidsforhold med middels og lav hastighet, og ofte brukte strukturelle former inkluderer filtforsegling, lærskålforsegling, etc.

Populære tags: cummins skyvelager 3681149 diesel generator sett reservedeler, Kina, fabrikk, pris, på lager, laget i Kina