Når den politiske røde linjen låser seg i den øvre grensen for motorforskyvning og godskrigen komprimerer gevinstmarginene, har overlevelsesutfordringen for lette lastebilsjåfører kommet inn i en helvetes modus. Forskyvningen av blå lisensplatebiler skal ikke overstige 2,5L, men lastbehovet og de svingete fjellveiene i provinsene Yunnan, Guizhou og Sichuan krever høyere hestekrefter for blå lisensplate Light Truck -motorer.
Overfor denne utfordringen har Jianghuai Shuai Ling og Anhui Cummins gått sammen for å gi et svar. 26. februar 2024, i vårbyen Kunming, holdt Jianghuai Automobile og Anhui Cummins "Zunyao Driving, og ledet mer enn en generasjon" Shuai Ling Zunyao Edition National Launch Conference.
Den helt nye Shuai Ling Zunyao-utgaven er utstyrt med den helt nye Anhui Cummins B2.5-motoren, som bruker 185 hestekrefter og 55 0 n · m dreiemoment for å heve ytelsesloftet til en kompatibel motor til de vanvittige parametreene til "benkmark mot 4.0.
Shuai Ling Zunyao Edition Full Dimensional Evolution: Presis knusing av scenesmertepunkter
Som den avanserte flaggskipsmodellen til Jianghuai Light Trucks, tar Shuai Ling Zunyao-utgaven "7S Standard" som kjernen, og integrerer omfattende fordeler som kraft, drivstoffeffektivitet, pålitelighet og komfort. Den er utstyrt med den nye generasjonen B2.5 -motoren til Anhui Cummins, nøyaktig målrettet mot høy effektivitet og høye strømbehovsscenarier som fjellransporter og kaldkjedetransport, og skaper et formuesopprettingsverktøy for kortholdere som er "raskt og bekymringsfritt".
Shuai Ling Zunyao -utgaven er utviklet basert på Jianghuais "Sixth Generation Engine Concept" og har blitt optimalisert når det gjelder kraft, energisparing, kvalitet, komfort, kjørekontroll, intelligens og service, og oppnådd et omfattende ytelsesprang.
Shuai Ling Zunyao-versjonen er utstyrt med Anhui Cummins B2.5-motoren, med en maksimal effekt på 136 kW (185 hestekrefter), toppmoment på 550 N · m, og lavhastighets dreiemoment på 400 N · m. Det er matchet med en rask åtte trinns girkasse, med et første girforhold på 10,36. I tillegg gjør den 7,2t store tonnasje bakaksel den spesielt enestående innen fjellklatring og høyhastighets forbikjøring. I mellomtiden, gjennom kjøretøysystemets matching og dyp kalibrering, kan overføringseffektiviteten nå opptil 98%.
Når det gjelder pålitelighet, har Anhui Cummins B2.5 -motoren gjennomgått 25000 timers benkestesting og 3 millioner kilometer vegverifisering. På kjøretøynivå har rammen blitt oppgradert fra en svalehale -bjelke til en rett bjelke, og rammebredden og langsgående stråletykkelsen kan oppgraderes. Suspensjonsstivheten er økt med 42%, og med støtte fra internasjonale merkevarekomponenter kan sviktfrekvensen reduseres effektivt.
2090mm ultra bred førerhuset er utstyrt med støtdemper med flere nivåer, og etter NVH-innstilling forbedres komforten ytterligere. Motorhetten er laget av personbilkvalitets PU-materiale, som effektivt reduserer støy og blokkerer motorvarmen, og reduserer tretthet selv under langdistansetransport.
Den intelligente konfigurasjonen er like imponerende, med nøkkelfri oppføring, start med ett klikk, fjernbilkontroll, etc., noe som gjør kjøringen mer praktisk. 10. 4- tommers nettverk med storskjerm integrerer fjernbilkontroll, omvendt bilde, etc. Når det gjelder aktiv sikkerhetskonfigurasjon, dekker den dekker avgangsvarsel, lane keeping, adaptiv cruisekontroll, frontkollisjon advarsel, nødbremsing osv .; Innpakningen rundt dashbordet og lineær proporsjonal bremseventil gjør operasjonen mer praktisk og presis. Valgfrie stabilisatorstenger foran og bak forbedrer svingstabiliteten og tilpasser seg komplekse veiforhold.
Cummins B2.5 Motor bryter gjennom: tak av lett lastebilkraft
Mens kortholdere fremdeles er bekymret for "2.5L -forskyvningsgrensen" for blå lysbiler, har Cummins allerede fullført oppgraderingen av kraftkjeden. Den underliggende logikken i denne kraftoppgraderingen er å svare på etterspørsel etter markedet med teknologisk styrke.
Den helt nye Anhui Cummins B2.5-motoren har en maksimal effekt på 185 hestekrefter og et toppmoment på 550 Newton meter, med en effektøkning på 22%. Basert på den nye B-Series-teknologiplattformen, er den termiske effektiviteten økt med 18%. Samtidig har den optimaliserte forbrenningsteknologien høyere forbrenningseffektivitet. I tillegg har den nyoppgraderte høyytelsesforsterkeren en lavhastighets dreiemoment 11% høyere enn sine jevnaldrende, noe som gjør det til en ekte lavhastighets høymomentmotor.
Stoler på det økonomiske hastighetsområdet på {{0}} r/min, kombinert med 9- hull drivstoffinjektorer og 2000-bar høytrykks vanlig jernbaneteknologi, oppnår kjøretøyet en omfattende drivstoffbesparelse på 15% og en gjennomsnittlig årlig drivstoffbesparende kostnad på over 6000 yuan. Den helt nye 3.0L-motoren, som er egnet for nedkjølte lastebiler og gule kortbiler, har en maksimal effekt på 211 hestekrefter og toppmoment som til og med kan nå et forbløffende 650N · m.
Som en kjerneteknologi av Cummins, justerer "smart hjerne 2. 0" -systemet automatisk drivstoffinjeksjonsmengde og ureainjeksjonsforhold ved å overvåke sanntidsbelastning, skråning og høydedata, noe som reduserer drivstofforbruket ytterligere. Oljeskiftesyklusen til den helt nye Anhui Cummins B2.5-motoren er utvidet til 50000 kilometer, kombinert med den eksterne pre-diagnostiske funksjonen til e-road Cummins-appen, noe som reduserer driftskostnadene ytterligere.
Det er verdt å nevne at den helt nye Anhui Cummins B2.5-motoren er utstyrt med et nylig oppgradert EGR-kontrollsystem med høyt presisjon, som fremmer optimal balanse mellom forbrenning og utslipp, reduserer drivstofforbruket og har mer stabil ytelse, noe som resulterer i mer effektiv effekt.
Ingen større reparasjoner i million kilometer gjør sterkt støtte ved markedsordrer
På pressekonferansen delte flere erfarne brukere sin faktiske brukserfaring. Mr. Lu, fra Changzhou, Jiangsu, har kjørt Shuai Ling Light -lastebilen i 9 år med en kumulativ kjørelengde på 992000 kilometer uten større reparasjoner. Han uttalte ærlig talt at "den samlede ytelsen til kjøretøyet er god, langt foran lignende lette lastebiler, med sterk kraft og lavt drivstofforbruk. Derfor, når han byttet bil, nølte han ikke med å velge Shuai Ling Q6 utstyrt med Cummins Power, som har sterkere kraft, bedre bæreevne og bedre drivende komfort.
Mr. Xiong, som driver med kaldkjedetransport, sa: "Shuai Ling Cummins -modellen har aldri brutt ned halvveis, den er relativt effektiv og trygg, og det samlede drivstofforbruket er relativt lavt. I dag prøvde jeg den nye Shuai Ling Zunyao -versjonen, som har en bedre følelse av sikkerhet og håndtering.
Som svar på fjellrike områder i høy høyde som Yunnan, Guizhou og Sichuan, samt alvorlige kalde miljøer, oppnår Cummins B2.5-motoren -30 grad kald start og 2600- meter høyhøyde kraft uten å få en fastkapsling av cylinder.
På arrangementet signerte Jianghuai Shuai Ling en kjøpsavtale for 100 enheter med et lokalt logistikkselskap i Yunnan, noe som ytterligere bekreftet markedets anerkjennelse av den høye effektiviteten og pålitelige ytelsen til Shuai Ling Zunyao-utgaven. Samtidig ble de fem første bileierne tildelt tittelen "Respektfull opplevelsesoffiser", og demonstrerte det kundeorienterte konseptet.
I tillegg, under Power Challenge på arrangementstedet, ble Shuai Ling Zunyao -versjonen testet gjennom fjellklatring og andre tester, og ytelsesfordelene ble bekreftet med "15% omfattende drivstoffbesparelse og 550N · m toppmoment". Deltakende brukere uttalte at "håndteringen er lett og kraften er på vakt".
Konklusjon:
Policy Shackles of Blue Card Light Trucks and the Life and Death Race of Freight Price War var en gang dobbeltkantede sverd som hang over hodene til logistikkpersonell. Da industrien samlet falt i intern konkurranse, beviste de teknologiske gjennombruddene av Jianghuai Shualing og Anhui Cummins en ting: I stedet for å klage på regler, er det bedre å omskrive regler med teknologi.
Fra den "voldelige produksjonen" av den helt nye Anhui Cummins B2.5-motoren til den omfattende bevæpnede oppgraderingen av Jianghuai Shuai Ling Zunyao-versjonen, viser dette gjennombruddet at bare ved å forstå og catering til markedet kan vi ha et marked.
