Cummins avduket sin nye diesellastebilmotor med stor diameter på Brisbane Auto Show i Australia. Den helt nye 15 liters plattformen, kjent som X15D, vil gi den høyeste ytelsen noensinne for Cummins lastebilmotorer, samtidig som den setter nye standarder for drivstoffeffektivitet med ultralave utslipp.
Cummins X15D dieselmotor
Utgivelsesdatoen for X15D i Australia og New Zealand er ikke bestemt ennå. Tidspunktet for utgivelsen vil bli bestemt basert på resultatene av en omfattende test på stedet utført i Australia som starter i 2021. Testen på stedet av X15D med en merkeeffekt på 660 hestekrefter utført i Australia viste en forbedring på 8 % i drivstofføkonomi . Innen utgangen av 2023 vil mer enn 10 lastebiler delta i testing på stedet, med mål om å samle over 5 millioner testkilometer.
Cummins uttalte at X15D kun vil bli tilbudt som en Euro 6-motor. I Australia, fra november 2024, vil nygodkjente tunge kjøretøymodeller implementere Euro VI (trinn C) utslippskrav i etapper, og fra november 2025 vil eksisterende kjøretøymodeller gradvis implementere Euro VI utslippskrav.
/Cummins X15D dieselmotor/
Mike Fowler, direktør for Highway Business for Cummins Asia Pacific, uttalte: "Med den nye X-seriens plattform løfter Cummins forbrenningsmotorer til neste generasjons nivå, i stand til å møte fremtidige ultralave utslippsstandarder med lavt til null karbondrivstoff. evner.
Hovedpunkter for X15D:
En helt ny kraftenhet på 15 liter;
Den høyest rangerte kraften til Cummins lastebilmotorer i historien: opptil 660 hestekrefter/3200 Nm/2360 pund fot dreiemoment;
Sammenlignet med dagens X15 er vekten redusert med 225 kilo;
Sammenlignet med dagens beste X15 har drivstofforbruket økt med 8 %;
Kun tilgjengelig som Euro 6-motorer;
Lav til null karbon drivstoff evne.
X15D tar i bruk den siste utviklingen av Cummins XPI (Extreme Pressure Injection) drivstoffsystem, med en nominell effekt på opptil 660 hestekrefter og et maksimalt dreiemoment på 2360 pund fot, redusert fra 1500 rpm til 1000 rpm.
De høye effekt- og dreiemomentverdiene overskygger den nåværende X15-motorens topp på 615 hk/2050 lb ft og vil forbedre Cummins' motornedgiringsstrategi for å forbedre drivstofføkonomien.
Denne strategien tar sikte på å redusere cruisehastigheten for å forbedre drivstofføkonomien, samtidig som den oppfyller sjåfør- og reisetidsforventninger. Det maksimale dreiemomentområdet er veldig bredt, og strekker seg fra 1500 rpm til 1000 rpm.
Et nøkkeltrekk ved X15D er at tørrvekten er redusert med 225 kilo sammenlignet med dagens X15. Den skulpturerte jernblokken og komposittoljepannen er en av de vektreduserende egenskapene til X15D med den høyeste kraftvektstettheten i bransjen.
Den nye kraftsylinderdesignen øker toppsylindertrykket med 20 % sammenlignet med dagens motor, noe som øker krafttettheten og den totale effektiviteten ytterligere.
X15D er en nøkkelkomponent i Cummins 'drivstoffagnostiske' motorplattform, som inkluderer diesel-, naturgass- og hydrogenforbrenningsmotorer avledet fra en vanlig basismotor med høy komponent-allsidighet.
Den nye 15-liters plattformen inkluderer i utgangspunktet en sylinderblokk og tre sylinderhodealternativer - et sylinderhode med kompresjonstenning for diesel og et sylinderhode med gnisttenning for naturgass og hydrogen.
X15D vil ha fleksibiliteten til å bruke B100 biodiesel eller fornybar diesel for ytterligere å redusere karbondioksidutslippene betydelig.
I tillegg, basert på suksessen med testing på stedet, forventes naturgass- og hydrogenversjonene av X15- X15N og X15H – å bli lansert i Australia i løpet av de neste to til fire årene.
Cummins lanserte X15 i 2017, som inkluderer optimaliserte kompresjonsforhold, luftbehandlingssystemer og forbrenningsprosesser basert på det forrige ISX15-produktet for å forbedre drivstoffeffektiviteten og ytelsen. X15-motoren i ytelsesserien har en nominell effekt på 485-605 hestekrefter, og gir en ideell kraftmatch for tunge kjøretøy, yrkes- og utrykningskjøretøyer.
Hovedparametrene til X15 2024-modellen er som følger, med en maksimal effekt på 605 hk og et dreiemoment på 2779N. m. Relativt sett har X15D en høy effekt på 660 hestekrefter og 3200N. m, som er en betydelig forbedring.
DAF viste frem sin flaggskip XG+-versjon med 660 hestekrefter for det australske markedet på Brisbane Truck Show. Utstyrt med en 15 liters Cummins X15D-motor, heter den PACCAR MX-15 i Australia.
Lastebilen debuterte på Brisbane Auto Show, og åpnet et lukrativt vogntogmarked for DAF med sitt 3260Nm dreiemoment og det anerkjente utvidede førerhuset.
Motoren overholder Euro 6-standardene, og Australia vil vedta strenge utslippsstandarder i november 2023.
DAF tilbyr fortsatt forrige generasjon CF og XF i Australia, som begge er satt sammen lokalt. Den nye generasjonen lastebiler, inkludert 660 hestekrefter XG+, forventes å komme på veiene i Australia tidlig neste år.
Selv om den ekstra kraften utvilsomt vil bli ønsket velkommen av noen europeiske kunder av DAF, spesielt de som driver med tungtransport eller driver 25,25m 80 tonns utstyr i Skandinavia, vil strenge VECTO-regler i Europa sikre at MX-15 ikke tilbys utenfor av Australia.
Tilleggsinformasjon
På Shaanxi Automobile Heavy Truck Annual Conference i 2022 ble en Delong X6000 tung lastebil utstyrt med en 17L, 800 hestekrefter Weichai-motor vist frem. Weichai WP17H800E68-motoren har et slagvolum på 16,6L, en maksimal effekt på 800 hestekrefter og et toppmoment på 3750 Newtonmeter.
