I februar 2026, på grunn av nedgangen i forretningsdriftsrytmene, nedgangen i forbruket under vårfestens reiserush, reduksjonen i markedsaktivitet, sammen med politikkjusteringer og en høy base i samme periode, viste salgsvolumet av fler-sylindrede dieselmotorer en midlertidig nedadgående trend.
I følge dataene, i februar 2026, var salgsvolumet av fler-sylindrede dieselmotorer (heretter referert til som dieselmotorer) 317 000 enheter, en-nedgang på-år på 7,3 % og en måned-på-nedgang på 2,3 %. Det akkumulerte salgsvolumet var 743 000 enheter, en-økning på-år på 9,2 %.
På dette bakteppet, hvem klarte å vokse mot trenden? Hvordan presterte hvert selskap? Hvilke endringer skjedde i rangeringen av foretak?
Dieselmotorproduksjonen gikk ned med 7,3 % i februar, som forberedelse til produksjonen i mars.
I februar 2026 var markedet for dieselmotorer vitne til en-nedgang på-år på 7,3 %, som var i tråd med trendene i markedet for nyttekjøretøy og til og med lastebilmarkedet.
Som vist i diagrammet ovenfor, er den årlige trenden fra 2022 til 2026 konsekvent preget av høy i første halvår og lav i andre halvår. Salgsvolumet i første kvartal, spesielt i februar, er typisk på det laveste punktet, og når sitt høydepunkt i mars. Den samme trenden forventes å fortsette i 2026, med dieselmotorsalget i mars 2026 anslått å nå den årlige toppen, potensielt over 450 000 enheter i løpet av en enkelt måned, og salget i første kvartal forventes å overstige 1,2 millioner enheter.
Nedgangen i salget i februar 2026 skyldes først og fremst vårfestferien i februar samme år, kombinert med akkumulering av lavt varelager på slutten av året. Dette har ført til relativt lav salgs- og produksjonskapasitet for produsentene, og dermed trukket ned salgsvolumet.
For det andre er etterspørselen i de segmenterte markedene også utilstrekkelig. Bortsett fra markedet for nyttekjøretøy, er de segmenterte markedene som anleggsmaskiner, landbruksmaskiner, marine og kraftproduksjon alle i en nedadgående trend.
I tillegg forhørte flere tunge lastebilforhandlere og lærte, etterspørselen etter tunge lastebiler før festivalen var stort sett konsumert i januar. Februar er tradisjonelt en treg sesong, og mange forhandlere har samlet noen lagerbiler. Mange brukere foretrekker å kjøpe og ta levering av kjøretøy etter vårfesten.
Februar er også en avgjørende periode for forberedelse til vårpløying, noe som har drevet salget til enkelte bedrifter. For eksempel økte YTO, som hadde den mest betydelige veksten i februar, med 18,4 % fra år-til-år.
Ser man på salgsvolum og veksttrenden for dieselmotorer i januar og februar de siste syv årene, kan man se at gjennomsnittlig månedlig salgsvolum i disse to månedene har vært rundt 700 000 enheter. Det laveste året var 2020, da markedet for dieselmotorer nærmest sto stille på grunn av pandemien, med et salg på bare 520 000 enheter. I 2026 var salgsvolumet i januar og februar nummer to blant alle årene, noe som er et relativt høyt punkt.
Basert på trenden fra tidligere år, er mars i begynnelsen av året vanligvis toppmåneden for salg gjennom hele året. I første kvartal 2026, drevet av utvinningen av nyttekjøretøymarkedet, veksten i markedene for landbruksmaskiner og anleggsmaskiner, etc., forventes salgsvolumet av dieselmotorer i mars å nå 400 000 til 450 000 enheter, og første kvartal forventes å overstige 1,2 millioner enheter.
Weichai solgte 160 000 enheter, Quanchai forble på topp tre
Dongfeng Cummins ledet veksten med 15 %
I februar 2026 endret rangeringen av dieselmotormarkedet seg lite, med Weichai, Yuchai, Yunnei, Quanchai og Jiefang Power som låste de fem beste plasseringene. Blant dem steg Libration Power til topp fem, og YTO rykket også opp fra niendeplass tidligere år til sjuende.
Når det gjelder månedlig salgsvolum, økte det gjennomsnittlige månedlige salgsvolumet til de fem beste dieselmotorprodusentene i februar 2026 sammenlignet med det i februar 2025. Det høyeste månedlige salgsvolumet oversteg 70 000 enheter, men ingen selskaper hadde salg over 50 000 enheter. Yuchai ble nummer to med 49 000 enheter, mens Quanchai og Yunnei hadde rundt 20 000 enheter. Alle de ti beste selskapene hadde salgsvolum rundt 10.000 enheter.
Blant de ti beste dieselmotorprodusentene hadde fire--vekst fra år til år, med Weichai, Yuchai, YTO og Jiefang Power bedre enn bransjen. Weichai vokste med 20 %, og rangerte først i bransjen. På en måned-på-måned var det bare Jiefang som oppnådde vekst, og økte med 68,3 %, og var ledende i bransjen.
Når det gjelder kumulativt salg, fra januar til februar 2026, var salget av dieselmotorer litt høyere enn samme periode i fjor. Weichai solgte over 150 000 enheter, med en årlig-til-vekst på 15,3 %, og opprettholdt veksten samtidig som den overgikk den totale markedsveksten.
Yuchai var det eneste selskapet som solgte over 100 000 enheter, med 111 000 solgte enheter, en årlig-til-økning på 22,9 %, den høyeste veksten blant de fem beste selskapene. Quanchais kumulative salg nådde 62 000 enheter, og holdt fast på tredjeplassen.
YunneiPower brøt gjennom 50 000 enheter, med en år-til-vekst på 5,9%. YTO og Dongfeng Cummins oppnådde begge et samlet salg på over 40 000 enheter, hvorav Dongfeng Cummins hadde en årlig-til-økning på 14,9 %. Selskaper med salg over 30 000 enheter inkluderte Xin Chai, New Power Technology og Jiefang Power.
Fra januar til februar 2026 hadde YTO den høyeste kumulative vekstraten, med en år-til-økning på 36,9 %. Andre selskaper som overgikk den totale markedsveksten inkluderer Weichai, Yuchai, Dongfeng Cummins og New Power Technology.
Fra perspektivet til bedriftens markedsandel, i perioden januar til februar 2026, ledet Weichai flokken, og sto for 20,93 % av bransjens totale andel, og var det eneste foretaket i bransjen med en andel på over 20 %. Det var bare ett foretak med en andel på over 10 %, nemlig Yuchai. Blant dem økte Yuchais andel med 1,66 % sammenlignet med året før, med den høyeste vekstraten. YTO, Dongfeng Cummins og New Power Technology oppnådde alle små økninger i aksjene sine.
I februar 2026 utgjorde de ti beste foretakene 79,3 % av industrien, noe som var en liten økning sammenlignet med fjorårets 77,1 %. Tilsvarende økte andelen av de fem beste dieselmotorprodusentene sammenlignet med fjoråret. Det kan sees at disse fem beste foretakene alle er produsenter av komplette serier med motorer, som ikke bare dekker nyttekjøretøyer, men også landbruksmaskiner, anleggsmaskiner, kraftproduksjon og andre felt.
I februar økte dieselmotorer for nyttekjøretøyer med 3,9 % sammenlignet med året før. AUCAN hadde den høyeste vekstraten.
I februar 2026 fortsatte markedet for dieselmotorer for nyttekjøretøy å vokse, med en økning på 3,9 % fra år til{{2} år.
I motsetning til data for nyttekjøretøy, enten det er tunge lastebiler, lette lastebiler eller busser, har alle opplevd ulik grad av nedgang. I følge dataene fra China Association of Automobile Manufacturers, i februar, økte eksporten av nyttekjøretøyer med 23,1%, og fra januar til februar var veksthastigheten for nyttekjøretøyer 3,9%, noe som drev veksten av dieselmotorer.
Fra et komparativt perspektiv, i februar 2026, opplevde de ti beste foretakene i markedet for dieselmotorer for nyttekjøretøy alle varierende grad av nedgang fra måned til-måned. Bare Jiefang Power oppnådde en måned-til-vekst på 23,1 %, som var den høyeste i bransjen.
Fra et år-til-år, blant de ti beste foretakene, opplever 4 positiv vekst, nemlig Weichai, Yuchai, JAC Automobile og AUCAN Power. Blant dem hadde AUCAN Power en vekst på 27,6 %-på-år, som var den høyeste i bransjen.
I de to første månedene av 2026 var det bare Weichai som hadde et salg på over 90 000 enheter i markedet for dieselmotorer for nyttekjøretøy; Yuchai hadde et salg på rundt 50 000 enheter; Yunnei hadde et salg på rundt 30 000 enheter; Jiangling, Foton Cummins, JAC, Jiefang Power og Quanchai Power hadde alle salg på over 20 000 enheter; alle de ti beste foretakene hadde salg på mer enn 10 000 enheter.
Når det gjelder markedsandeler, utgjorde de ti beste salgsselskapene 89,28 % av det totale salgsvolumet. Blant dem økte aksjene til fire selskaper, og Weichai så den høyeste veksten på 2,5 %. veksten i aksjer til JAC og AUCAN Power ble hovedsakelig tilskrevet deres sterke salg i eksportmarkedene og pickup-markedet.
Nedgangen i februar 2026 var forventet og fungerte som et sterkt grunnlag for den sterke starten på første kvartal.
Mars har alltid vært den høyeste salgsmåneden i året. Vil det totale markedet nå 1,2 millioner enheter i første kvartal 2026? Vi gleder oss til å se hvordan hvert enkelt selskap presterer i mars.