Nylig, på køyen 13 av Cosco Shipping Heavy Industry i Shanghai, ble et historisk øyeblikk sett. 20.000 TEU Ultra - stor metanol Dual - Fuel Container Ship "Cosco Shipping Vågen" Fullførte skipet -} til}}}}}}} skip methanol Refueling {{8}. Dette er første gang at innenlandske skipsbygging og reparasjonsbedrifter har drivstoff med metanol drivstoffskip til skip, og markerer et stort gjennombrudd i metanol dual - drivstoffkonverteringsprosjekt av store containerskip av Shanghai Cosco Shipping Heavy Industry.
Denne tankingoperasjonen har satt flere første både hjemme og i utlandet. Det er det første metanol drivstoffskipet - til - skipstoffstjeneste utført i et verft i Kina, og også det første metanol drivstoffskip - til - skip som drivstofffirma langs Yangtze -elven. Mottakerfartøyet, "Cosco Shipping Libra", er verdens første prosjekt for å implementere samtidig transformasjon av hoved- og hjelpemotorene til et stort containerskip ved bruk av metanol dobbelt drivstoff, som er av milepælens betydning for den akselererte grønne transformasjonen av Shanghai International Shipping Center.
For å sikre sikkerheten og glattheten i drivstoffoperasjonen, har Shanghai Cosco Shipping Heavy Industry gått sammen med flere parter for å utdype samarbeidet og etablere et "forberedelse - beskyttelse - utførelse" garantisystem. Før tanking ble det gjort grundige forberedelser. Plangjennomgangsmøtene ble holdt med relevante enheter for å lytte til meninger fra gjennomgangseksperter. Metanolens tankingsplan ble diskutert flere ganger. Produksjonssikkerhetsplanleggingen ble forbedret. Muligheten, sikkerheten og etterlevelsen av "20K Dual - Fuel Container Ship Ship - til - Ship Methanol Refueling Plan" ble vitenskapelig demonstrert. Egenskapene til metanol og på - nettstedets beredskapsplaner ble lært på forhånd. Gjennomfør stasjonære simuleringsøvelser for metanol drivstoffstoff og spesialisert læring om sikkerhetskontroll, koordinerer styringen av drivstoffoperasjoner og full {- rekkevidde overvåking av det omkringliggende miljøet, og forhindrer strengt potensielle risikoer.
Gjennomføre presis risikokontroll under tankingsprosessen, utføre identifisering og vurdering av sikkerhetsrisiko på forhånd og formulere responsstrategier, og avgrense forberedende arbeid før tanking. Avklare inertingsprosessen, drivstoffoperasjonsprosedyrer og inspeksjonsprosedyrer for utstyr for metanol drivstofflagringstank, daglig brukstank, ventilasjonstank og vannets rensetank i mottakskaret. Del operasjonsområdet i kontrollnivåer i henhold til sikkerhetsrisikonivået, implementer differensierte beskyttende tiltak og etablere en styringssikkerhetsmodell. Avgrens de fasede beredskapsplanene og forbedre deres pertinens og operabilitet. Styrke koordinering og samhandling mellom forskjellige kontrollerte områder og etablere en samarbeidende samarbeidsmekanisme med omliggende fartøy. Kontroller kompatibiliteten til nødkommunikasjonskanaler med vanlige kanaler for å sikre pålitelig drift av kommunikasjonssystemet og styrke den generelle sikkerhetsforebyggende og kontrollfunksjonene.
Ombestilling av operasjonen innoverer prosessstrømmen og tar i bruk en kombinert prosess med kjøretøy og skip, det vil si at tankbiler presterer inert i rommene, og skip gjennomfører metanol som drivstoff fra skip til skip. Blant dem ble nøkkelområdene i det mottakende karet som metanol drivstofflagringstank og den daglige brukstanken fylt med nitrogen inerte på 12 timer, og deretter ble 2.100 tonn metanolbrensel fylt i 10 timer. Sammenlignet med den tradisjonelle fyllingsmodus ble effektiviteten økt med 80%, og oppnådde trygge, ordnede og effektive fyllingsoperasjoner.
Den vellykkede tankingen av "Cosco Shipping Vågen" er av milepælens betydning. Det gir en replikerbar og oppgraderbar modell for den påfølgende serien av metanol dual - drivstoff ettermontere og tanking. Det markerer at Shanghai Cosco Shipping Heavy Industry har oppnådd stengt - Loop -styring av "Repair + Modification + Refueling" full - kjedefunksjoner, og fremmer transformasjonen av skip fra tradisjonell energi til grønn energi.
Den vellykkede implementeringen av metanolens drivstoffoperasjon på "Cosco Shipping Vågen" er også et gjennombrudd for Shanghai Cosco Shipping Heavy Industry i Green Race. Med den påfølgende serien med metanol - drevet fartøyrenoveringer, vil Shanghai Cosco Shipping Heavy Industry fortsette å fokusere på Green Ship Repair og nye energimodifiseringsfelt, og reagerer aktivt på den nasjonale "Dual Carbon" -strategien. Vi vil ikke skaffe noen anstrengelser for å bygge en flaggskipfabrikk for grønt, lavt - karbon og intelligent skip og marin ingeniørreparasjon og modifisering, og gir kinesisk visdom for den globale skipsfartsindustrien for å oppnå nettet - null utslippsmål innen 2050.