1, Funksjonsoversikt
1. kraftforbedring og drivstofføkonomi
Turboladeren komprimerer inntaksluften ved å kjøre turbinen gjennom avgass, øke lufttettheten inne i sylinderen og oppnå høyere effektutgang ved samme forskyvning . Faktiske testdata viser at Cummins Holset ® serien Turbochargers (som e-power) kan redusere spesifikk drivstoff med opp til 6 {{{{{{{{}. Balansering av utslipp og optimalisering av drivstofforbruket.
2. Optimalisering av høy høyde ytelse
Ved å ta i bruk aktiv elektronisk kontrollomløpsventilteknologi, lukkes bypass-ventilen for inntakskompensasjon i høyhøydeområder, noe stabil .
3. Pålitelighetsforbedring
Den høye dreiemomentmotorutformingen tåler hyppige eksosbremsing og tøffe driftsforhold, og den elektroniske kontrollregulatoren har bestått 70 millioner holdbarhetstester på bypass -ventilen . sammenlignet med variable dyseforsterkere, reduserer den bevegelige delene under høy temperatur og trykk, og senker risikoen for å jamme .}}}}}}
4. emisjonsoverholdelse
Støtter National V, National VI og Non Road National IV -standarder, optimaliserer eksosstemperatur gjennom termisk styringsfunksjon, forbedrer katalytisk effektivitet av den bakre prosessoren, og oppfyller strenge utslippsforskrifter .
2, Forholdsregler for montering
1. Forberedelse før installasjon
Rengjøring og inspeksjon: Alle delene skal tørkes med en lintfri myk klut for å sikre at rørledningen er fri for urenheter . fokus på å sjekke om luftfilteret og inntak og eksosrørledninger er blokkert eller forurenset .
Forsegelseskomponentstatning: Originale tetningspakninger må brukes, og det er forbudt å gjenbruke gamle pakninger eller tetningsmasse for å unngå oljelekkasje eller trykkubalanse .
Forbeskyttelse: Før installasjon, bør ren motorolje injiseres i turboladeren, og løpehjulet skal roteres manuelt for å sikre tilstrekkelig smøring av lagrene .
2. Nøkkelpunkter for installasjonstrinn
Installasjon av lagre og tetningsringer: Flytende lagre skal plasseres riktig i retning av oljesporet, og åpningen av tetningsringen skal forskyves med 180 grader for å unngå deformasjon eller brudd .
Momentspesifikasjon: dreiemomentet til låsemutteren er 15 ± 1 nm, og dreiemomentet til tilkoblingsskruen mellom turbinhuset og mellomhuset er 26 ± 1 nm (32 ± 1 nm for HX35 -serien), og er oppmerksom på den omvendte tråddesignretningen .
Dynamisk balansekalibrering: Når du installerer kompressorens løpehjul, juster du den med det dynamiske balansemerket, og om nødvendig, varm løpehjulet for å tilpasse seg skaftdiameteren .
3. krav til rørledninger og filtre
Oljefilter: Det er nødvendig å erstatte det med en ny og fylle den med olje . Den maksimale partikkelstørrelsen skal ikke overstige 30 mikron . Det anbefales å bruke CH -klasse eller over olje (for eksempel CH15W/40) .
Oil Retur Rørdesign: Oljeturrøret skal være rett og uten skjøter, og utløpet skal være høyere enn væskenivået på oljepannen for å unngå dårlig olje refluks .
3, forholdsregler for oppstart og drift
1. kald startbeskyttelse
Etter å ha startet, går ledig for 3-5 minutter og vent til oljetrykket stabiliseres ved 2 kgf/cm ² før lasting for å unngå bærer på grunn av mangel på olje .
Etter langvarig parkering eller skifting av oljen, er det nødvendig å snu og forhåndsblubisere turboladeren .
2. Operasjonsovervåking
Oljetrykk og temperatur: Under drift skal oljetrykket opprettholdes ved 2-4 kgf/cm ², oljetemperaturen skal ikke overstige 120 grader, og turbinendemperaturen skal være under 700 grader .
Unormal støyinspeksjon: Hvis det er unormal støy eller vibrasjon i turboladeren, bør den stoppes umiddelbart for feilsøking for å forhindre at rusk kommer inn i sylinderen og forårsaker større funksjonsfeil .
3. Lastkontroll
Unngå at motoren fungerer kontinuerlig i mer enn 30 sekunder ved full gass eller maksimal dreiemomenthastighet for å forhindre overoppheting og komponentutmattelse .
4, Stengingsoperasjonsspesifikasjoner
1. Reduser belastningen gradvis
Etter å ha operert med full belastning, reduser du hastigheten og tomgangen gradvis for 3-5 minutter før du stopper for å sikre at turbinavkjøling .
Slå ikke umiddelbart av motoren: Plutselig slå av motoren ved høye temperaturer kan føre til at lagrene mangler olje og sinter . Det anbefales å installere en Turbo Timer Delayed Shutdown Device .
2. daglig vedlikehold
Rengjøring av oljekrets: Rengjør karbonavsetningene regelmessig inne i oljerørene og turboladeren for å forhindre oljekoking og blokkering .
Luftfiltervedlikehold: Luftfilterblokkering kan forårsake for høyt negativt trykk ved trykkluftenden, noe
5, vanlig feilforebygging
Oljelekkasje og unormal støy: Dirt luftfilter eller tilstoppet returrolje er vanlige årsaker, og regelmessig inspeksjon og utskifting av filterelement er nødvendig .
Høy temperatur Spontan forbrenningsrisiko: Unngå å sprute olje på turbinhuset med høy temperatur, og sjekk regelmessig forseglingen av oljerøret .
Bladskader: Før installasjon, rengjør du inntaket og eksosrørledningene for å forhindre at fremmedlegemer kommer inn og skader løpehjulet .}}}}}