Til nå har motorer med elektronisk drivstoffinnsprøytning vært på markedet i mange år. I det daglige er det mange som vanligvis refererer til motorer med elektronisk kontrollteknologi som elektroniske dieselmotorer med drivstoffinnsprøytning. Imidlertid er dette uttrykket upassende. Den riktige betegnelsen bør være elektronisk kontroll dieselmotor. For tiden er det hovedsakelig tre typer elektronisk drivstoffinnsprøytingsteknologi: elektronisk kontroll høytrykks common rail, elektronisk kontrollpumpedyse og elektronisk kontroll med enkeltpumpe. Nå vil jeg kort introdusere disse tre elektroniske drivstoffinnsprøytningssystemene for deg.
● Høyt-common rail: dominans i Kina
Høytrykks common rail-teknologi refererer til en drivstofftilførselsmetode der genereringen av injeksjonstrykk og injeksjonsprosessen er fullstendig atskilt i et lukket-sløyfesystem som består av en høy-trykkspumpe, en trykksensor og en elektronisk kontrollenhet. Diesel injiseres ved riktig innsprøytningstrykk, ved riktig injeksjonspunkt og med riktig injeksjonsvolum for å sikre optimalt forbrenningsforhold, forstøvning og optimal tenningstidspunkt for dieselmotoren. Høytrykks common rail har god økonomisk ytelse.
● Pumpemunnstykke: Favoritt blant europeiske lastebiler
Pumpedunnstykke, som navnet antyder, kombinerer drivstoffinnsprøytningspumpen, kontrollenheten og munnstykket sammen. Derfor er det ingen høy-slange. Pumpedunnstykket opererer gjennom kamakselen. Pumpedunnstykket er installert på sylinderhodet, og hver sylinder har en. Motoren har flere sylindre, så det er flere pumpedyser. Siden det ikke er noen høytrykksslange, kan påvirkningen av trykkbølger og drivstoffkompresjon i høytrykksslangen elimineres. Høytrykksvolumet er kraftig redusert, slik at det nødvendige injeksjonstrykket enkelt kan genereres. Kontrollen av injeksjonsvolumet styres av den elektromagnetiske ventilen, som starter og introduserer injeksjonen, og kobler til eller fra drivstoffpumpekammeret og lavtrykkssystemet for kontroll.
● Enkel pumpe
Enkeltpumpen kan betraktes som en nær slektning til pumpedysen. Enkeltpumpen er imidlertid atskilt fra drivstoffinnsprøytningspumpen og er en separat drivstoffinnsprøytningspumpe installert separat på motorsylinderblokken. Sylinderen er matchet med enkeltpumpen, og de er forbundet med et oljerør. Enkeltpumpen drives av motorens kamaksel. For motorer som bruker enkeltpumpeteknologi er det flere sylindre, så det er flere enkeltpumper.