Fem forholdsregler for bruk av common rail-kjøretøyer
1. Velg riktig gir. Unngå å kjøre med lav hastighet på høyt gir eller høy hastighet på lavt gir. Motoren bør kjøres innenfor det ideelle turtallsområdet (vanligvis det grønne området merket på turtelleren) så mye som mulig for å oppnå best mulig kraftytelse, økonomi og utslipp.
2. Utfør en egen-sjekk før du starter. Når du starter kjøretøyet, sørg for å slå på først for å fullføre selv--sjekkprosessen for instrumentindikatorlysene før start.
3. Sjekk om det er normalt etter operasjon. Etter at motoren er i gang, kontroller om varsellampen lyser, om drivstofftemperaturen og vanntemperaturen er normale, og om det er unormale lyder under motordrift.
4. Reparer eventuelle feil i tide. Førere bør alltid være oppmerksomme på indikatorlysene på instrumentpanelet, som vanntemperatur, oljetrykk, motorfeillampe osv. Hvis det er unormalt, vennligst sjekk de relevante systemene i tide. Når feillampen lyser, må du gå til vedlikeholdsstasjonen i tide for håndtering.
5. Fyll bensin i tide. Vent aldri til dieselen går tom før du fyller drivstoff, da i dette tilfellet er drivstoffsystemet utsatt for luftinntak og skade.
Velg dieselfiltre av høy-kvalitet for å beskytte common rail-systemet
Først av alt, sørg for å velge en pålitelig bensinstasjon for å fylle på med kvalifisert drivstoff. Dieselfilteret er den siste forsvarslinjen for å beskytte drivstoffsystemet. Sammenlignet med tradisjonell drivstoffsystemteknologi er common rail-systemet mer sofistikert og presist, og krever drivstofffiltre av høy-kvalitet som er spesielt utviklet for common rail-systemet.
Velg autoriserte eller pålitelige kanaler for å kjøpe og erstatte høy-kvalitet og kvalifiserte dieselfilterelementer. Ikke bruk lav-kvalitet eller falske drivstofffiltre for å unngå å skade systemet.
Dieselfiltre må inspiseres regelmessig, vann tappes regelmessig og skiftes regelmessig. Den anbefalte utskiftingssyklusen for dieselfilterelementer er 10 000 kilometer.
Farene ved dårlige dieselfiltre
Skaden av dårlige dieselfiltre på dieselsystemet inkluderer hovedsakelig følgende fire aspekter:
Utilstrekkelig nominell strømning og overbelastning av filteret påvirker kjøretøyets kraftytelse og levetiden til drivstoffsystemet.
2. Stor porestørrelse, dårlig jevnhet, lite overflateareal og lav filtreringseffektivitet på filterpapir forårsaker for tidlig slitasje på drivstoffsystemet og motoren.
Sammenligning av ekte og falske filtre
3. Svikt i olje-vannseparasjon, rust på drivstoffkomponenter og motoren.
4. Den innvendige bindingen til filteret er ikke fast eller tetningen svikter, noe som forårsaker kortslutning i filterelementet, noe som gjør det umulig å filtrere ut urenheter og fører til slitasje på drivstoffsystemet og motoren.
Tips for bruk av dieselfiltre: Unngå seks vanlige misforståelser
Misforståelse 1: Det spiller ingen rolle hvilket dieselfilter som brukes så lenge det ikke påvirker den nåværende driften
Effekten av dårlig-kvalitetsfiltre på drivstoffsystemet og motoren er subtil og oppdages kanskje ikke umiddelbart. Men når skaden akkumuleres til en viss grad, er det for sent å eksplodere.
Misforståelse 2: Det spiller ingen rolle om kvaliteten på dieselfilteret er litt dårlig. Så lenge den skiftes ut ofte, vil det ikke være noe problem
Tips: Kvaliteten til et filter måles ikke bare ut fra levetiden, men enda viktigere av filtreringseffektiviteten. Hvis et filter med lav filtreringseffektivitet brukes, selv om det skiftes ofte, kan det ikke effektivt beskytte drivstoffsystemet.
Misforståelse 3: Et filter som ikke trenger å byttes ofte er definitivt det beste filteret
Tips: Noen ganger må filtre av høy-kvalitet byttes ut oftere fordi de kan filtrere ut urenheter mer effektivt.
Misforståelse 4: Dieselfiltre må bare skiftes regelmessig
Tips: Diesel inneholder vann. Mens du bytter filteret regelmessig, husk å sjekke og tømme filteret regelmessig.
Misforståelse 5: Det er viktig å skifte motorolje og oljefilter regelmessig, men det er ikke så avgjørende å tømme dieselfilteret og skifte det regelmessig
Tips: Hvis dieselfilteret ikke tappes for vann regelmessig og skiftes regelmessig, vil det også forårsake skade på drivstoffsystemet og motoren. Det anbefales å sjekke og tømme vannet regelmessig, og skifte det ut hver 10.000 kilometer.
Misforståelse 6: Dieselfiltre av høy-kvalitet er relativt dyre. Selv om et billig filter svikter i garantiperioden, kan det fortsatt dekkes av garantien
Tips: Produsenten har rett til å nekte å erstatte skader forårsaket av feil bruk av brukeren. Kostnaden for drivstoffsystem eller motorvedlikehold er ofte dusinvis av ganger eller til og med høyere enn for høy-kvalitetsfiltre. Enten innenfor eller utenfor garantiperioden, er det et uklokt valg å bruke filtre av lav-kvalitet.