Lavhastighets dieselmotorer og noen mellomstore og høyhastighets dieselmotorer bruker hovedsakelig åpne forbrenningskamre uten virvel.
Forbrenningskammeret er dannet av bunnen av sylinderhodet og stempelets øverste overflate, og har et integrert rom av en viss form. Flerhullsinjektoren (6-10 hull) kan få drivstoffet til å atomisere seg godt og fordele det jevnt i brennkammerrommet.
Derfor er forbrenningen i det åpne forbrenningskammeret en typisk romlig forbrenningsprosess, som krever at forbrenningskammeret samsvarer med formen og fordelingen av oljestrålen. Fordelene er lavt drivstofforbruk og enkel start; ulempen er at drivstoffatomisering krever høy, og det er vanskelig å tilpasse seg arbeid med variabel hastighet.