I. Vedlikehold av ventilen Tog
Vedlikehold av ventiler og ventilseter
Kontroller regelmessig ventiltetningsytelsen og slip og reparer omgående luftlekkasje
Rengjør karbonavleiringene på ventilhodene og ventilsetene for å forhindre at de setter seg fast på ventilene
Sjekk for slitasje, erosjon og deformasjon av ventilene. Skift ut de skadede delene umiddelbart
2. Inspeksjon og justering av ventilklaring (kjernefokus)
Mål ventilklaringen når maskinen er kald og følg strengt standardverdiene til utstyret
For stor klaring: Unormal støy oppstår, utilstrekkelig luftinntak og dårlig eksos
For liten klaring: Ventilene lukker ikke tett, er utsatt for erosjon og kan til og med bøye ventilene
Etter lang-bruk, demontering, montering og vedlikehold, må klaringen kalibreres på nytt
3. Vedlikehold av kamaksler og ventilløftere
Sjekk for slitasje, gropdannelse og avskalling av CAM-profilen. Bytt den ut i tide hvis slitasjen overstiger standarden
Vær oppmerksom på om det er riper eller fastkjøring på overflaten av ventilene for å sikre jevn bevegelse
Skift smøreoljen i tide for å unngå tørrsliping som forverrer komponentslitasjen
4. Vedlikehold av transmisjonskomponenter (gir/remmer/kjeder)
Kontroller at tannoverflaten på tannhjulet er slitt, avskallet eller løs, og at inngrepsklaringen er normal
Registerkjede/reim: Sjekk for tetthet, aldring, sprekker og delaminering. Erstatt den tvang ved utløp
Det er strengt forbudt å privat endre timingfasen for å forhindre forvirring i gassdistribusjonssekvensen
5. Vedlikehold av ventilfjærer
Sjekk om fjæren er ødelagt, sliten eller har mistet elastisiteten
Hvis fjærene er skjeve, rustne eller mangler elastisitet, bytt dem ut i par. Ikke bland og bruk individuelle
Unngå at fjærsikringsringen faller av og unngå at ventilen faller ned i sylinderen
6. Vedlikehold av luftkanaler og ventilføringer
Bytt luftfilterelementet regelmessig for å forhindre at støv kommer inn og forårsaker unormal slitasje på ventiler og ledninger
Sjekk ventilføringsklaringen. Hvis klaringen er for stor, er det lett for motorolje å sive inn i forbrenningskammeret og blå røyk kommer ut
Rengjør inntaks- og eksosrørene for å sikre uhindret luftstrøm
II. Vanlige feil, årsaker og fenomener
Feil 1: Unormal støy fra ventiltoget
Feilfenomen: En tydelig bankelyd og en matt bankelyd oppstår under drift
Hovedårsakene er: For stor ventilklaring og støy forårsaket av bevegelsespåvirkning. Ventilfjæren er ødelagt og mangler tilstrekkelig elastisitet. Kamaksel og ventilløftere er sterkt slitt. Inngrepsavstanden til tidsgiret er for stor og tannoverflaten er skadet
Feil 2: Dårlig ventiltetning og luftlekkasje
Feilsymptomer: Redusert effekt, ustabil tomgangsturtall, lavt sylindertrykk og vanskelig start
Hovedårsakene er: karbonavleiringer, erosjon og slitasje på ventiler og ventilseter, og dårlig vedheft av tetningsflatene. Ventilklaringen er for liten, og ventilene kan ikke lukkes helt. Ventilspindelen er bøyd og deformert, og ventilføringen sitter fast
Feil 3: Unormal eksosrøyk
Feilsymptomer: Det avgis svart eller blå røyk, og drivstofforbruket øker
Hovedårsakene er: blokkert luftinntak, utilstrekkelig ventilåpning og ufullstendig drivstoffforbrenning (avgir svart røyk). Ventilføringen er sterkt slitt, noe som fører til at motorolje lekker inn i sylinderen og tar fyr (avgir blå røyk).
Feil 4: Uordnet ventiltiming
Feilsymptomer: Vanskelig å starte, ustabil hastighet, plutselig strømfall, og i alvorlige tilfeller ute av stand til å starte
Hovedårsakene er: forlengelse av registerkjeden, glidning og brudd på beltet, og girforskyvning. Tidsmerkingen under vedlikehold og montering er korrekt
Feil 5: Ventilene sitter fast eller sitter fast
Feilsymptomer: Enkel sylinder fungerer ikke, det er kraftig risting, og til og med mekanisk skade oppstår
Hovedårsaken: For store karbonavleiringer setter seg fast på ventilstammen. Ventilføringen er rusten og mangler olje for dårlig smøring. Ventilspindelen er deformert og dens bevegelse er hindret
Feil 6: Ventilfjærsvikt
Feilsymptomer: langsom ventilretur, tomgangsvibrasjon, utilstrekkelig høyhastighets-kraft
Hovedårsaken: Langvarig-bruk av høy temperatur og tretthet fører til svekkelse av elastisiteten.
Fjæren er rustet, ødelagt og deformert.