Ettersom miljøforholdene har stor innvirkning på driften av dieselgeneratorer, er det en rekke standardforskrifter for miljøkrav. Den kalibrerte kraften til dieselgeneratoren er for en spesifikk miljøtilstand. Miljøtilstanden refererer til det omgivende atmosfæriske trykket, temperaturen og relativ fuktighet på driftsstedet til dieselgeneratoren. De har stor innvirkning på ytelsen og arbeidseffektiviteten til dieselgeneratoren.
Når det omgivende atmosfæretrykket avtar, øker temperaturen, og den relative fuktigheten øker, den tørre luften sugde inn i sylinderen til dieselmotoren vil avta, og kraften til dieselmotoren vil avta. Motsatt vil motorens effekt øke. Når omgivelsestemperaturen er for lav, når temperaturen på kjølevannet i radiatoren er for lav, vil temperaturen på smøreoljen avta deretter. Når temperaturen er lav, vil viskositeten til oljen være høyere og dens fluiditet vil bli verre. Dette vil ikke bare øke slitasje på generatorens del, men også mekanisk krafttap på grunn av delens bevegelsesmotstand økte, og generatorens utgangseffekt vil avta.
Hvis omgivelsestemperaturen er for lav, vil sylindertemperaturen være veldig lav, og vanndampen i sylinderen vil lett kondensere på sylinderveggen, og svoveldioksid som genereres under forbrenningen av dieselgeneratoren vil bli sterk når det møter vannet kondensert på sylinderveggen. Det korrosive middelet fester seg til sylinderveggen, slik at overflaten på sylinderveggen vil være sterkt korrodert, noe som får overflatmetallstrukturen til å være løs. Når sylinderforingen og stempelringen gnides mot hverandre, vil det løse metallet på overflaten av det korroderte laget falle raskt av, eller korroderte flekker eller groper vises på arbeidsflaten til sylinderforingen.
Økt varmetap og drivstofforbruk
Når generatoren fungerer ved lav temperatur, tar kjølevannet bort en stor mengde varmeenergi i sylinderen, noe som øker varmetapet. Den blandede gassen kan ikke dannes og brennes godt, og drivstofforbruket vil øke med 8%~ 10%. Det dråpeformede drivstoffet vil spyle smøreoljefilmen på sylinderveggen etter å ha kommet inn i sylinderen og trenger inn i veivhuset, øker slitasje av deler, fortynner smøreoljen i oljepannen, øker drivstofforbruket og reduserer effekt.
Forbrenning forverres, generatorytelsen forverres
Noen termisk utvidede deler har ikke utvidet seg til riktig størrelse på grunn av den lave temperaturen, noe som påvirker arbeidsytelsen til hele generatoren. For eksempel er gapet mellom stempelet og sylinderen for stort, og tetningen er ikke bra, ventilgapet er for stort og påvirkes av vippearmen, etc. gjør generatoren vanskelig å starte. Når dieselmotoren fungerer, er den høye temperaturen på den komprimerte gassen en nødvendig tilstand for å sikre at drivstoffet tenner. Når temperaturen på sylinderen, stempelet og andre deler avtar, vil det føre til at kompresjonen ender og temperaturfallet, tenningsforsinkelsen og forverringen av forbrenningsforholdene, ufullstendig drivstoffforbrenning, grov arbeid av dieselgeneratorer og røyk fra avgass.