I. Elektronisk kontrollkjerne: Full lukket-sløyfekontroll av Smart Brain 2.0
- Nøyaktig elektronisk kontroll for alle-domene: ECM (Engine Control Module) har sterk datakraft og rask respons. Den fullstendig lukket-sløyfe kontrollerer hele systemet, inkludert drivstoffinnsprøytning, inntak, forbrenning og etter-behandling, og sikrer stabil overholdelse av alle arbeidsforhold for National VI og ikke-vei National IV.
- Kjerneruten til ikke-EGR National VI: Eliminering av EGR-eksosgassresirkulering, redusering av feilpunkter, redusering av korrosjon og blokkering, redusering av DPF-regenerering, forbedret termisk effektivitet og reduserte vedlikeholdskostnader er nøkkelen til Cummins' differensiering i National VI.
- Høyt-common rail + presis innsprøytning: XPI ultra-høyt-høytrykks common rail (opptil 2500 bar), fler- presis drivstoffinnsprøytning, mer fullstendig forbrenning, lavere drivstofforbruk og mindre støy.
II. Utslipp og etter-behandling: Fullt egen-utviklet og integrert
- Enkel-enhets integrert etter-behandling (DOC+DPF+SCR): Cummins egen-utviklet fullkjede (bærer, belegg, ureapumpe, mikser), konverteringsrate 96 %-99 %, liten størrelse, sterk tilpasningsevne, mer intelligent aktiv regenerering, lav krystalliseringsrisiko.
-DPF høy-regenereringsteknologi: Passiv + aktiv + tjenesteregenerering, ikke behov for hyppige nedleggelser for regenerering, forlenget levetid etter-behandling og garantert oppmøtefrekvens.
III. Struktur og pålitelighet: Modulær + høy-design
- Modulær plattformarkitektur: Svært integrert sylinderblokk/sylinderhode/veivaksel/turbolader (Holset), universaldeler, enkelt vedlikehold, lav feilrate, som dekker alle slagvolum fra 2,8L til 95L.
- Høy-styrke og slitesterk design: Sylinderblokk av vermikulær grafittstøpejern, integrert sylinderhode, forsterket veivaksel/koblingsstang, anti-banke, slitebestandig-, sterk tilpasningsevne til store høyder, høy kulde og mye støv, som leder bransjen i B10-livet.
- Høy-effektiv turbolading (Holset): Variabelt tverrsnitt/to-trinns turbolading, sterkt dreiemoment med lav-hastighet, rask respons og ingen krafttap i store høyder.
Ⅳ. Intelligens og digitalisering: Full Life Cycle Management
- Intelligent drivlinje: Motor +AMT/ transmisjonskoordinert kontroll (e-shift), bedre girskift, ytterligere redusert drivstofforbruk og jevnere kjøring.
Fjerntjeneste 2.0+ Intelligent diagnose: INSITE-diagnose, ekstern kalibrering, tidlig feilvarsel, helseadministrasjon, tidlig vedlikehold, redusert nedetid og forbedret driftseffektivitet.
V. Multi-Fuel and Low-Carbon: Multi-Power-plattformer
Den samme plattformen, som dekker diesel, naturgass, metanol, hydrogendrivstoff og hybrid, er kompatibel med flere drivstoff, med tilstrekkelige reserver av lav-karbon/null-karbonteknologi, og er kompatibel med fremtidige forskrifter.