1) Kontroll av drivstoffinjeksjonsmodus: Opptil 4 injeksjoner kan oppnås per arbeidssyklus (for øyeblikket, for en tredje-generasjons dieselmotor, brukes bare to injeksjoner - pre-injeksjon og hovedinnsprøytning).
2) Kvantumskontroll for drivstoffinnsprøytning: Inkluderer selv-lærende kontroll av forhånds-injeksjonsmengde og retardasjon-av-tomgangskontroll.
3) Timing av drivstoffinnsprøytning: Inkluderer hovedinnsprøytningstiming, pre-injeksjonstiming og timingkompensasjon.
4) Skinnetrykkkontroll: Inkluderer normal og hurtig skinnetrykkkontroll, skinnetrykketablering og overtrykksbeskyttelse, kontroll av drivstoffinnsprøytning og skinnetrykkkontroll Limp home (reise hjem).
5) Dreiemomentkontroll: Inkluderer transient dreiemomentkontroll, akselerasjonsmomentkontroll, lav-dreiemomentkompensasjon, maksimal dreiemomentkontroll, transient røykkontroll og turboladerbeskyttelseskontroll.
6) Overopphetingsbeskyttelse: Når kjølevæsketemperaturen, vanntemperaturen eller inntakstemperaturen er for høy, vil ECU-en gå inn i overopphetingsbeskyttelsesfunksjonen, og begrense motoreffekten.
7) Sylinderbalansekontroll.
8) EGR-kontroll.
9) Variabel -tverrsnitt turbolader VGT-kontroll.
10) Hjelpestartkontroll (elektrisk motor og forvarmeplugg).
11) Systemstatusstyring.
12) Styring av strømforsyning.
13) Feildiagnose.