Hva er turbolader,Hva er funksjonenogforholdsregler ved bruk?
Hvis motoren er hjertet i en lastebil, så er turboladeren "superforsterkeren" som akselererer hjerteslag, som kan øke kraften med opptil 30 % på toppen av den originale motoreffekten. Samtidig har den betydelige fordeler ved å øke kraften, forbedre økonomien og redusere utslippene.
Arbeidsprinsipp for turbolader
Turboladeren består hovedsakelig av en turbin og en kompressor. Turbinen er som en stor vifte, som presses av eksosgassen fra motoren for å drive kompressorhjulet til å rotere, noe som fremmer drivstofføkonomi gjennom turbolading.
En kompressor er som en støvsuger, som kan suge inn frisk luft og komprimere den, og dermed øke tettheten av luft som kommer inn i sylinderen og til slutt øke motoreffekten. Takket være sin unike teknikk for å gjøre avfall til skatter, er turboladeren også kjent som "lungen" til motoren.
Hvis turboladeren ikke er riktig vedlikeholdt, er den utsatt for oljelekkasje og andre fenomener som påvirker motorens ytelse og levetid
Hva er årsakene til turboladerens oljelekkasje?
1 . Lang ledig tid
Når motoren går på tomgang over lengre tid, kan turboladeren ikke øke. Et visst undertrykk eller vakuumtilstand vil bli generert ved oljetetningen på motsatt side av turboladerens turbinhjul og kompressorhjulet, noe som vil føre til at oljen som strømmer ut av det flytende lageret lekker ut under trykkforskjellen, noe som resulterer i oljelekkasje . På sikt vil dette påvirke oljeforbruket.
Hvis kjøretøyet går på tomgang i mer enn 20 minutter, er det en potensiell risiko for oljelekkasje til turboladeren. Hvis oljelekkasjen er alvorlig og inntakssystemet har en stor mengde støv, kan det forårsake forkoksing av trykkskallets ekspansjonsoverflate, noe som fører til en reduksjon i ytelsen til turboladeren.
2. Slitasje på flytende lager
Langsiktig unnlatelse av å skifte olje kan forårsake alvorlig slitasje på det flytende lageret, noe som resulterer i for stor lagerklaring og ustabil oljefilm. Ved høye hastigheter er turboladeren utsatt for ubalanse, noe som forverrer vibrasjonen i rotorakselsystemet, og dermed skader tetningsringene i begge ender og forårsaker oljelekkasje.
3. Luftfilteret er for skittent eller blokkert
Når lufttilførselen er dårlig på grunn av for mye støv i luftfilteret eller deformasjon eller lekkasje av inntaksrøret
Det kan føre til at undertrykket til kompressorinntaket blir for høyt: forårsaker at det indre trykket ved kompressorenden blir høyere enn det ytre trykket, og oljen vil strømme ut av inntaksrørenden under trykkforskjellen, noe som resulterer i olje lekkasje og dårlig oljeretur.
4.Dårlig oljeretur
Når motoroljen renner ut av turboladerens flytende lager, strømmer den tilbake til oljepannen av sin egen tyngdekraft.
Men hvis returoljerørledningen er deformert, blokkert, eller det er trykk i returoljerørledningen på grunn av høyt eksostrykk i veivhuset, vil oljen som strømmer ut av det flytende lageret ikke strømme jevnt tilbake til oljepannen, men vil strømme ut fra tetningsringene i begge ender langs rotorakselen, og forårsake oljelekkasje.
Så hvordan finner du ut om turboladeren din lekker olje?
Metoden er veldig enkel
Visuell inspeksjon under avstengning
Er det noen oljeflekker ved utløpet av turboladerens trykkhus
Hvis det oppdages oljeflekker, er det stor mulighet for oljelekkasje. Det er nødvendig å håndtere dem så snart som mulig for å unngå å forårsake større tap.
Vær oppmerksom på å regelmessig skifte ut luftfilteret og oljefilteret, regelmessig sjekke tetnings- og lagertilstanden til turboladeren, og å oppnå tidlig oppdagelse og feilsøking kan bedre opprettholde en sunn drift av turboladeren.