Verdens største rederi, Middelhavsfraktfirmaet, har nok en gang gjort et betydelig grep, noe High-end skip .
Nylig la middelhavsfraktfirmaet bestillinger for 6 LNG Dual-Fuel 22, 000 Teu Ultra-Large containerskip med Waigaoqiao skipsbygging og Hengli Heavy {{5} den totale kontraktsverdien er omtrent 1,3 milliarder dollar (ca. ca. 9.906. Blant dem har Waigaoqiao skipsbygging påtatt seg 4 skip og planlegger å levere dem i andre halvdel av 2028, mens Hengli Heavy Industry har mottatt 2 skip og planer om å levere dem mellom 2028 og 2029.
Som referanse, ifølge Clarksons 'data, er den nye skipsbyggingsprisen på en 22, 000/24, 000 TEU Dual-Fuel LNG-drevet containerskip cirka 273 millioner amerikanske dollar (ca. 1 . 958 milliarder.
Tidligere kunngjorde Hengli Heavy Industry i forrige uke at den hadde mottatt 2 LNG Dual-Fuel 22, 000 Teu Container-skip, som er det påfølgende skipet til 6 22}, 000 Teu Ship Signed by Henggli Heavy og MiditerRanean Shipping Company i April Thur Word Signed by Henggli Heavy Industri og Mediterranean Shipping Company i April Thur i April.
Hengli Heavy Industry uttalte at denne typen fartøy har ekstremt høy belastningskapasitet og et avansert intelligent styringssystem, som representerer det nåværende ledende nivået av containerskipskonstruksjonsteknologi . Det er utstyrt med LNG dobbelt brensel fremdrift, som betydelig kan redusere karbonutslipp og samkjøre med den globale leveringsbransjens Green Development Trend {2
Inkludert den siste ordren har Hengli Heavy industri mottatt 28 bestillinger for ultra-store dobbeltbrenselcontainerskip fra Middelhavsfraktfirmaet . gjennom batch 承接 konstruksjon, vil selskapet effektivt kontrollere byggekostnader, forbedre produksjonseffektiviteten og ytterligere konsolidere sitt konkurransefortrinn i det globale ultra-breddekontaiserskipsmarkedet {5} {5} {5} {5}
Det er verdt å merke seg at de dobbelt brenselmotorene i denne serien med skip også er uavhengig produsert av Hengli Heavy Industry, og demonstrerer fullt ut selskapets uavhengige innovasjonsevne innen kjerneutstyrsproduksjon og ytterligere forbedring av produktkonkurranse .}}}}}}}}}
Samtidig har Middelhavsfraktfirma oppgradert 6 19000 Teu Dual-Fuel Container Ship (Ship Numbers H 1650- H1655) Det bestilte fra Waigaoqiao Shipbuilding i fjor til 22000Teu .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} Oppgrader . Da den bestilte disse 6 19000 TEU -skipene i juni i fjor, var enhetsprisen omtrent 210 millioner amerikanske dollar .
I tillegg til de seks ordrene fra Hengli Heavy Industry og Mediterranean Shipping Company som er nevnt ovenfor, ifølge dataene fra Clarkson, har de siste to månedene også Middelhavsfraktfirmaet bestilt ytterligere seks 21 700 TEU Container -skip fra Changhong International, Three 21, 000 TEU -skip fra Hancy -skip fra han tong}}}}}}}} {3 {3} TEU, { TEU-skip fra China Merchants Heavy Industry (Jiangsu Province) . Alle disse nye skipene drives av LNG Dual-Fuel .
Den siste store ordren viser at fraktfirmaet i Middelhavet har vist langsiktig støtte for kinesiske verft . Selv om trusselen om å innføre høye havneavgifter fra USA, begynte noen internasjonale rederi-selskaper å henvende seg til koreanske skip
I juni i år, Marie-Caroline Laurent, senior vice president i Middelhavsfraktfirmaet og sjef for regjeringssaker og maritim politikk, uttalte offentlig: "I en tid med energiovergang, vil vi trenge nye typer skip {{1} nå, disse nye skipene er stort sett bygget i Kina. Kina . "
I følge Clarksons data, siden i fjor, har Middelhavsfraktfirmaet bestilt totalt 86 store/super-store containerskip fra kinesiske verft Total verdi på omtrent 16 . 5 milliarder amerikanske dollar (ca. 118.436 milliarder yuan).
I fjor bestilte middelhavsfraktfirmaet 58 containerskip fra kinesiske verft, med en kapasitet på 10, 000 teu eller mer . disse inkluderte 10 21, 000 teu og 10 24, 000 teu og 10 24, 000 teu og 10 24}} Teu og {{6} {{{6} {{{000}000}}} teu eller mer. 12 21, {{9 @ 8 11, 500 Teu -fartøyer fra Penglai Jinglu Shipbuilding .
I løpet av 2025 stoppet ikke Middelhavets skipsbestillingstempo . I februar i år signerte Mediterranean Shipping Company en annen ordre på 4 21, 700 Teu Dual-Fuel Lng-drevet container-skip med Changhong International .}} i April, i april, i Container Ships med Changhong International {{6} 6 22, {° Heavy Industry (Jiangsu), Hengli Heavy Industry og Waigaoqiao Shipbuilding .
Det er verdt å merke seg at blant de flere verftene som bestilte nye skip fra skipsfart i Middelhavet i fjor, bortsett fra Waigaoqiao Shipbuilding som hadde tidligere erfaring med å bygge ultra-store containerskip, Hengli Heavy Industry og Han Ship-skip-skip i Jing-skip i Jing-skipene i Jing-skipene i Jing-skipene i Jing-skipene, har ikke fått bestillinger og ikke. Changhong Internationals største containerskip bygget før var bare de 10 LNG-dobbel-brensel 11 500 TEU-skipene bestilt av Middelhavsfrakt i 2022.
I år er China Merchants Heavy Industry (Jiangsu) som mottok bestillinger fra Middelhavsfrakt også den første som kommer inn i Container Ship Construction Market, og setter en ny rekord for China Merchants -industrien i containerskipskonstruksjon .} i henhold til CLARKSON -Data, Bortsett fra ordrene fra Middelhavet, alle som er nyere som bare har skip fra CHOPPER -skipene, bare for å få den nylige skipene som bare er skip for å få en av de nylige skipene til å være. Shipyard (tidligere Qingdao Shipbuilding Yard), inkludert 2 6, 014 TEU -skip, 1 1, 400 TEU Ship og 4 12, 0, og TEU -skipene . i tillegg, blant de som er tilknyttet Ships, bare skipene, bare ShoPs, og bare hurtig -skipene. Containerskip bygget av Jinling Shipyard har en kapasitet på ikke mer enn 5, 000 teu .
Skipsfirmaets flåte driver 927 skip, noe som gjør det til det første container -fraktfirmaet i verden som har en flåtestørrelse som overstiger 900 fartøy . sin nåværende flåte består av 629 eide skip og 294 millioner skip, en total kapasitet på 6 .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}. med en flåtekapasitet over 6 millioner TEU -er.
I tillegg har Middelhavsfraktfirma 129 nye skip under bygging, til sammen 2 . 17 millioner TEU, også rangert først globalt . Andelen av sine kontraktsordrer til den eksisterende flåten er omtrent 32,3%, og den skalaen Japan Netwh Network alene er den totale fløyen til den totale kapasiteten til den totale flåten (den totale flåten (dens seks. million teus).