Den 24. juli kunngjorde HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, holdingselskapet til HD Hyundai Groups skipsbyggingsvirksomhet i Sør -Korea at den hadde signert en kontrakt med en reder i Oceania for bygging av to containerskip.
Disse to 2.800 TEU -containerskipene skal bygges på HD Hyundai Mipo i Ulsan og skal etter planen leveres suksessivt innen utgangen av 2027. Det totale kontraktsbeløpet er 156,4 milliarder vunnet (omtrent 114 millioner amerikanske dollar eller 816 millioner yuan), tilsvarer kostnaden på en enkelt skip på 57 millioner amerikanske amerikanske USD. Det nye fartøyet vil være utstyrt med avsvovlingsenheter og designet med hjelpesystemer for å lette installasjonen av skipsbåren karbondioksidfangstteknologi i fremtiden.
I følge Clarksons 'data er den nåværende prisen på en ny 2.600/2900 TEU -matercontainerskip omtrent 45 millioner amerikanske dollar, en økning på 8% sammenlignet med 41,5 millioner amerikanske dollar i samme periode i fjor.
HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering avslørte ikke spesifikk informasjon om reder. I følge utenlandske medieoppslag kommer denne ordren fra Capital Maritime & Trading, et selskap under gresk fraktgigant Evangelos Marinakis. Sammen med den siste ordren har Capital allerede bestilt 10 2, 800 TEU -containerskip fra HD Hyundai Mipo i år.
Siden begynnelsen av dette året har kapital kontinuerlig bestilt containerskip fra HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering. I april bestilte det 4 8, 400 TEU containerskip, 8 2, 800 TEU containerskip og 6 1, 800 TEU containerskip. I mai bestilte den en ekstra 2 8, 400 TEU containerskip. Blant dem ble 8.400 TEU -containerskip konstruert av HD Hyundai Samho, mens de gjenværende materskipene ble bygget av HD Hyundai Mipo.
Inkludert de to siste containerskipene den har tatt på seg, har HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering mottatt 82 nye skipsbestillinger til en verdi av 11,22 milliarder dollar (omtrent 80,3 milliarder yuan) i år, og oppnådd omtrent 62,2% av sitt årlige ordremål på 18,05 milliarder amerikanske dollar (omtrent 130 milliarder yuan). Blant dem er det 5 LNG -transportører, 6 LNG -bunkeringskip, 50 containerskip, 2 veldig store etanbærere (VLEC), 11 oljetankskip og 8 LPG/ flytende ammoniakkbærere.
Som et skipsbyggende datterselskap av HD Hyundai Group bygger HD Hyundai Mipo hovedsakelig forskjellige mellomstore fartøyer. Kapasiteten i mellomstore fartøykonstruksjoner rangerer blant de øverste i verden, og den har også en plass i det globale mellomstore containerskip-konstruksjonsmarkedet. Det har blitt inkludert i listen over produkter i verdensklasse i Sør-Korea. Spesielt de siste årene har HD Hyundai Mipo gjort kontinuerlig innsats for forskning og utvikling av miljøvennlige fartøytyper og har oppnådd mange resultater. I 2023 leverte den verdens første metanolkrevne containerskip, 2100teu containerskipet "Laura Maersk", til Maersk fra Danmark, og demonstrerte verdensledende tekniske evner innen ny generasjons miljøvennlige skip.
De siste årene, på bakgrunn av skipsmarkedet som kommer inn i en "supersyklus", har HD Hyundai Miuras gevinstsituasjon ikke vært ideell på grunn av spørsmålet om forsinkede leveranser. I 2023 registrerte HD Hyundai Mipo et driftstap på 166,2 milliarder vunnet (omtrent 125 millioner amerikanske dollar), noe som gjorde det til det eneste skipsbyggingsdatterselskapet til HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering for å lide et driftstap det året. I 2024 oppnådde HD Hyundai Mipo et driftsresultat på 88,5 milliarder vunnet (omtrent 65,22 millioner amerikanske dollar eller 464 millioner yuan). Selv om det med hell gjorde tap til overskudd, var gapet sammenlignet med driftsoverskuddet til HD Hyundai Heavy Industries, et datterselskap av HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, som var omtrent 3,7 milliarder yuan, og HD Hyundai Samho, som var omtrent 3,8 milliarder yuan, var veldig stor. I første kvartal i år oppnådde HD Hyundai Mipo et driftsresultat på 68,5 milliarder vunnet (omtrent 348 millioner yuan), noe som fremdeles var langt lavere enn driftsresultatet til HD Hyundai tunge næringer på omtrent 2,2 milliarder yuan og HD Hyundai Samho på omtrent 1,86 milliarder yuan.