Den norske rederen Arne Blysta har lagt inn en ordre med Penglai Zhongbai Jinglu skipsfartsindustri for å bygge tre 3000teu containerskip og utvide containerskipflåten.
Det rapporteres at dette er Arne Blystas første gang å bestille et nytt containerskip de siste tre årene. Det nye skipet skal etter planen leveres i 2027 og vil bruke tradisjonell kraft, med en total verdi på omtrent 130 millioner amerikanske dollar (ca. 934 millioner yuan), tilsvarer en enkelt skipspris på 43,3 millioner amerikanske dollar.
Som referanse viser Clarksons data at den nåværende prisen for et nytt TEU -containerskip på 2600\/2900 er omtrent 45 millioner dollar, en økning på 12% sammenlignet med samme periode fjorårets 41,25 millioner dollar.
Disse tre nye skipene fra Jinglu Shipping Industry vil bli de største containerskipene i Arne Blystas flåte. I følge Clarksons data driver Arne Blysta for tiden 7 containerskip gjennom datterselskapet Songa Box, med den største var 2 2592 TEU Feeder Ships, Puerto Limon Express (bygget i 2009) og Santa Marta Express (bygget i 2010).
Det rapporteres at Arne Blysta solgte containerskipsselskapet Songa Container til MPC containerskip i 2021 og deretter lanserte etableringen av en ny container -fraktfirma Songa Box. Fra 2021 til 2022 har Songa Box bestilt tre 1781 TEU -containerskip fra Huanghai Shipbuilding, som skal leveres i henholdsvis 2022, 2023 og 2024. Det første skipet "Safir 1" ble solgt til Safeen -matere i september 2022 og omdøpt til "Remah".
Bortsett fra bestillinger fra Huanghai skipsbygging, har Arne Blysta ikke bestilt noen nye containerskip de siste årene, men har utvidet Songa Box's flåte ved å anskaffe andrehåndsskip. Samtidig dekker Arne Blystas forretningsområde også feltet oljetankskip og offshore fabrikkskip. Selskapet har 18 13000 til 25000 Deadweight Ton kjemiske tankskip, og driver også et plattformforsyningsfartøy (PSV) "Songa Commander" (bygget i 2010).
Det rapporteres at Jinglu -fraktindustrien ble opprettet i april 2006 og er tilknyttet Qingdao Rongfa Group. Det er et statlig stort moderne skipsbyggingsforetak, hovedsakelig engasjert i produksjon av skip og marin ingeniørutstyr, med et samlet areal på 1,8 millioner kvadratmeter og en årlig produksjonskapasitet på 1 million dødvekt tonn. Jinglu Shipping Industry har en 300000- ton tørrdokk, en 35000- tonn, en 10000- tonn, og en 5000- tonn løft flytdokk. Den totale lengden på antrekkdokken er omtrent 3000 meter, og skipsbygging av spesialiserte utstyr og fasiliteter, inkludert 1000- tonn og 500- tonn skipsbygging av Gantry Cranes, er fullført.
Ekskludert de siste ordrene, ifølge Clarksons data, har Jinglu Shipping -industrien fra nå 43 bestillinger på 2,8578 millioner dødvekt tonn, inkludert 29 oljetankskip, 8 containerskip og 6 bulkbærere, med levering planlagt 2028.