Fra Qingcheng-fjellet i Chengdu til Chengdu Chuanhua Smart Logistics Port har Cummins nådd nok en milepæl i en storby i Sørvest-Kina etter fire-års pause.
8. desember 2025 ble Cummins 16N naturgassmotor offisielt lansert i Chengdu Chuanhua Smart Logistics Port. Som en splitter-ny modell av Cummins' multi-drivstoffmotorplattform, integrerer Cummins 16N naturgassmotor seks kjerneegenskaper: kraft, effektivitet, pålitelighet, intelligens, sikkerhet og beskyttelse. Det er planlagt å ha en maksimal effekt på 720 hestekrefter og et maksimalt dreiemoment på 3 600 Nm, noe som gir en omfattende drivstoffbesparelse på 6 % for hele kjøretøyet og reduserer driftskostnadene betydelig.
Etter pressekonferansen, Wang Kaijun, visepresident for Cummins Global og daglig leder for Cummins China Engine Division, Chai Yongquan, visepresident for Cummins Global og daglig leder for Cummins China Components Division, Sai Junfeng, visepresident for Cummins og Chief Technology Officer for Cummins China, Suo Guerotao i China, Chief Engines, Chief Engine Division, Chief Ziii. Nestleder i Beijing Foton Cummins Engine Co., LTD. Cao Yongjun, konserndirektør for Dongfeng Cummins Engine Co., LTD., og andre gjester ble intervjuet av Sohu Commercial Vehicles.
I intervjuet spådde Cummins at etterspørselen etter middels og tunge-lastebiler ville forbli stabil i 2026, uten noen vesentlige endringer sammenlignet med 2025. Den generelle energistrukturen ville også være relativt stabil, blant annet ville markedsstrukturen og omfanget av naturgass i bunn og grunn være den samme som i 2025. I mellomtiden opplyste Cummins gassmarked at Cummins marked var god for gass. 2025. I 2026, med den gradvise økningen i produksjonsvolumet av Cummins 16N naturgassmotorer og den påfølgende lanseringen av flere produkter, vil Cummins' andel i naturgassmarkedet øke ytterligere.
I lys av dette er de to joint venture-partnerne til Cummins også godt-forberedt. Li Ziqiang avslørte at, tatt i betraktning den sterke etterspørselen fra kunder etter 16N naturgassmotorer, har Foton Cummins utført dedikerte produksjonslinjerenoveringer og kapasitetsutvidelser for 16N naturgassmotorer, som fullt ut vil møte kundenes krav. Cao Yongjun avslørte at Dongfeng Cummins har gjort forberedelser til produksjon av 16N naturgassmotorer og gradvis vil introdusere dem til markedet i forskjellige regioner fra første halvdel av 2026.
Cummins jager ikke blindt etter høye hestekrefter. 16N kan møte kravene fra det vanlige markedet
De siste årene, ettersom kundenes jakt på effektivitet har økt, har slagkraften og kraften til naturgassmotorer fortsatt å øke. Som svar uttalte Suo Guotao, sjefingeniøren i Cummins Kinas Engine Division, at hver kraftoppgradering av Cummins er basert på-dypende markedsdata og reelle arbeidsforhold, og den vil ikke blindt følge trenden med høy-hestekreftkonkurranse.
Cummins er også forsiktig med om trenden med økende fortrengning vil fortsette i det fremtidige stadiet av nasjonale VII-utslippsstandarder. Suo Guotao sa at akkurat som Cummins ikke blindt økte slagvolumet etter lanseringen av 15-liters dieselmotoren for fire år siden, holder den seg til prinsippet om ikke å søke å være størst, men å være mer egnet. Etter Suo Guotaos syn er makt ikke nødvendigvis jo større jo bedre. En altfor stor forskyvning kan til og med føre til at "en stor hest trekker en liten vogn", og ha negative effekter på jevn kjøring, AMT-tilpasning og faktisk gassforbruk.
Wang Kaijun, visepresident for Cummins globalt og daglig leder for Cummins China Engine Division, uttalte også at basert på den nåværende faktiske etterspørselen, kan de 720 hestekreftene og 3600 Nm som er planlagt for Cummins 16N-produktet allerede fullt ut møte kravene til mainstream og til og med de harde arbeidsforholdene i det sørvestlige og nordvestlige kinesiske markedet.
I mellomtiden tror Wang Kaijun at ankomsten av markedet for dobbel-tilhenger eller multi-tilhenger vil få hestekreftene og dreiemomentet til motorer til å fortsette å øke. Utviklingen av disse markedene er imidlertid avhengig av regulatorisk drivkraft. Før relevant regelverk er avklart, vil markedets etterspørsel etter hestekrefter fortsatt ha en tendens til å stabilisere seg. Plattformen til Cummins 16N har imidlertid de relevante egenskapene og er godt-forberedt for dette. Når regelverket er forbedret, kan det raskt møte markedets krav.
De seks hovedteknologiene gir Cummins 16N mulighet til å oppnå 6 % total energisparing for kjøretøy
Som et splitter-nytt produkt utviklet basert på brukerkrav, har Cummins 16N naturgassmotor en enestående drivstoffbesparende-evne, og oppnår en omfattende drivstoffbesparelse-på 6 % for hele kjøretøyet. Hvilken teknisk støtte ligger bak dette?
I et intervju fortalte Chai Yongquan, den globale visepresidenten for Cummins og daglig leder for Cummins China Components Division, til Sohu Commercial Vehicles at det nye produktet tar i bruk en splitter-ny turbolader, gassinjeksjonssystem, høy-bremseteknologi, hydraulisk automatisk ventilklarings-design{{3}, en ny merkevare etter justering{{2}. 3.0. Styrkingen av de seks hovedteknologiene har bidratt til suksessen til Cummins 16N.
Sai Junfeng, visepresident for Cummins og Chief Technology Officer i Cummins Kina, avslørte at Cummins 16N er en videreutviklet-motor skreddersydd- for naturgass. Den tar i bruk et splitter-nytt i-sylindersterkt virvelforbrenningssystem, kombinert med et høyt kompresjonsforhold og dyp Miller-syklus, og oppnår et sprang i grunnleggende termisk effektivitet fra forbrenningsprinsippet. Denne designen er fundamentalt forskjellig fra naturgassmotoren modifisert fra en dieselmotor.
I mellomtiden, med fokus på effektiv forbrenning, er Cummins 16N utstyrt med et kontinuerlig variabelt multi-dimensjonalt kontrollvariabelt ventiltimingssystem (VVT), en høy-temperaturbestandig dobbel-dual-bypass-turbolader, og et system med høy{{5}{6} arbeidsinnstilling og høy gasspresisjon. koordinering for å sikre høy effektivitet og stabilitet under alle driftsforhold. Basert på dette fungerer Cummins' Smart Brain 3.0 som det intelligente kontrollsenteret, og oppnår -dybdeinteraksjon og dynamisk{10} sanntidsjustering mellom motoren, girkassen og{11}}etterbehandlingssystemet. Sammen med bruken av intelligent tilbehør, har den i fellesskap oppnådd et ledende gassforbruk på 6 % total gassbesparelse for kjøretøy.
I tillegg avslørte Chai Yongquan at Cummins 16N bruker en innovativ kraftbremsingsteknologi og en mekanisk dynamisk balansedesign, som har løst problemet med ujevn slitasje og oppnådd en bremseeffekt på opptil 400kW. I tillegg kan den valgfrie hydrauliske automatiske ventilklaringsteknologien utvide inspeksjonssyklusen til 300 000 kilometer. I tillegg sikrer det kompakte og effektive etter-behandlingssystemet, sammen med et omfattende intelligent diagnose- og digitalt tjenestenettverk, pålitelighet og sikkerhet, og kan gi intelligent beskyttelse.
I 2026 vil etterspørselen etter middels og tunge-lastebiler forbli stabil, og Cummins' andel av naturgass vil øke igjen
Det nye produktet er lansert. Hvordan blir markedstrenden? Wang Kaijun mener at det samlede omfanget av Kinas marked for mellomstore og tunge lastebiler i 2026 forventes å være omtrent det samme som i 2025, uten å oppleve betydelige svingninger. Når det gjelder energistruktur, selv om svingninger i dieselpriser vil påvirke prisforskjellen med naturgass, forventes naturgass, med sin relativt stabile kostnadsfordel, også å opprettholde en stabil markedsandelsstruktur.
Når det gjelder kraftmarkedet for naturgass, er Cummins full av selvtillit. Wang Kaijun sa at Cummins tidligere oppnådde en god markedsandel i naturgassmarkedet med produkter som 12-liters og 15-liters. Med lanseringen av det strategiske 16N-produktet og den påfølgende kompletteringen av et mer mangfoldig produktutvalg, vil Cummins' produktmatrise i markedet for naturgassmotorer bli mer komplett og kraftig. Det antas at Cummins' andel i naturgassmarkedet vil fortsette å stige i 2026.
Foton Cummins har gjort forberedelser for produksjonskapasitet og forventes å prestere godt i 16N-markedet
Som en partner av Cummins og en viktig produksjonsbase for 16N-motorer, er Foton Cummins like optimistisk som Dongfeng Cummins og har gjort kapasitetsforberedelser for å møte markedstester.
Li Ziqiang, viseadministrerende direktør i Beijing Foton Cummins Engine Co., LTD., fortalte Sohu Commercial Vehicles at på denne pressekonferansen var skjermbilene utstyrt med Foton Cummins 16N allerede forhåndsbestilt av kunder, noe som gjenspeiler den presserende etterspørselen fra markedet. I fremtiden vil Foton Cummins 16N hovedsakelig bli installert på avanserte-modeller av Foton Auman Galaxy-serien og vil bli et kraftig verktøy for å bryte seg inn i markedet for effektiv-langdistanselogistikk. "Li Ziqiang understreket: 'Vi tror at denne 16-liters høye-gassmotoren som er installert på Foton Auman Galaxy-toget, helt sikkert vil bli enda et verktøy for å tjene penger for kundene våre."
For å møte den forventede sterke etterspørselen har Foton Cummins allerede gjort tidlige forberedelser. Li Ziqiang introduserte at Foton Cummins-fabrikken har utført en dedikert produksjonslinjetransformasjon for 16N og planlagt en vei for kapasitetsøkning. I fremtiden, gjennom optimalisering av produksjonsrytmer og fleksible ordninger, vil fabrikken ha kapasitet til å strebe etter en årlig produksjon på 100 000 til 150 000 motorer, noe som gir en solid garanti for utvidelsen av 16N og hele naturgassproduktlinjen.
Cao Yongjun, konserndirektør for Dongfeng Cummins Engine Co., LTD., sa at Dongfeng Cummins og Dongfeng Commercial Vehicles jobber intensivt med den endelige matchingen og optimaliseringen av 16N-motoren, med sikte på å bringe produktet til markedet i den mest perfekte stand. Det samlede tempoet forventes å øke gradvis i volum fra og med første halvår neste år.