Som kraftkjernen til lastebilen er det å være effektiv og drivstoffbesparende et must!
15L National VI Engine
Med en masseproduksjon termisk effektivitet så høy som 48%, vedtar den flere innovative teknologier som høyeffektiv turboladere, ultrahøyt trykk vanlige drivstoffinjeksjonssystemer, U-formede lavt baktrykk etter behandlingsstrukturer, intelligent termisk styring og og Ekstrem optimalisering av kraftkjeden ned hastigheten. Drivstofføkonomien har blitt betydelig forbedret med 5% til 12%. Med samme hastighet er drivstofforbruket lavere, og med samme drivstofforbruk er hastigheten raskere.
For ikke lenge siden vant jeg "Discover Trust 2025 - motoren som er klarert av brukere for pris på grenseoverskridende logistikkffektivitet" basert på min styrke. Enten det er langdistansetransport eller komplekse og skiftende veiforhold, er drivstofforbruksnivået mitt stabilt og økonomisk!
Etter min mening krever sparing av drivstoff smarte strategier!
Windrive AMT -overføring
Jeg har avansert intelligent elektronisk kontrollteknologi, og integrerer "Gearlogic" intelligent overføring elektronisk kontrollfunksjon. Den kan automatisk velge riktig gir og utføre fleksibel skifting basert på informasjon som veiknas, kjøretøyets vekt, motormoment og gassåpning, og hjelper lastebilsjåfører.
Intelligent nøytral kyst, prediktiv skiftende, prediktivt cruise ... Dette er alle mine signaturferdigheter, som er veldig nyttige for drivstoffbesparelse.
Samtidig har jeg et stort hastighetsforhold og overdrive girkonfigurasjon, som kan oppnå en lavere motorens cruisehastighet og hjelpe kjøretøyet med å kjøre mer drivstoffeffektivt.
Vil du spare drivstoff? Det er ikke så vanskelig. Bare få den "høyre broen"!
Meritoraksel
Våre meritor-høyeffektive aksler har lasersveising for tilkobling av differensialhuset og pinionutstyret i hovedreduseren, noe som reduserer oljekivingstap. I tillegg kan vi bruke høyeffektive lagre og oljesmøringssystemer for å redusere energitapet ytterligere og forbedre overføringseffektiviteten, slik at strømmen blir mer effektivt overført til hjulene og reduserer drivstofforbruket.
Det er velkjent at girforholdet også påvirker drivstofforbruket. Derfor er girforholdsområdet vårt bredere, med minimum girforhold som når 2,06. Å velge et mindre aksel girforhold gjør at motoren kan fungere innenfor et mer økonomisk hastighetsområde, noe som gjør kjøretøyet mer drivstoffeffektivt.
Cummins emisjonsløsninger,
Når vi stoler på effektiv SCR -teknologi, er ureainjeksjonen veldig nøyaktig! Kombinert med avansert mikserteknologi er reaksjonen grundigere, og sikrer motorens drivstofføkonomi.
Cummins 15L integrerte drivlinje er skreddersydd for det kinesiske markedet, med akselerasjonspotensialet økt med 76% og klatrepotensialet økte med 20%. Den generelle effektiviteten til drivlinjen har blitt betydelig forbedret.
Kraftig utgang med et bredt toppmomentutgangsområde, egnet for forskjellige arbeidsforhold, og sterke klatre- og akselerasjonsevner.
Basert på applikasjonsscenariene blir drivlinjen valgt og skiftstrategien justeres, med en overføringseffektivitet så høyt som 99,8%. Motoren opererer i det økonomiske området, og oppnår en balanse mellom kraft og drivstofforbruk, slik at brukerne kan spare drivstoff igjen og igjen.