康明斯推出全新一代2.5L和3.0L轻型发动机
Cummins lanserer ny generasjon 2.5L og 3.0L lysmotorer
2024年11月5日,康明斯中国携手旗下东风康明斯,福田康明斯,安徽康明斯3家合资公司,在康明斯东亚研发中心,正式发布全新一代2.5L和3.0L轻型发动机平台.新一代轻型柴油发动机平台可满足国6B和燃油消耗4阶段法规,并全面提升可靠性,节油性和动力性.继2019年率先推出国6标准轻型平台后,康明斯不断创新,再次引领轻卡动力升级,为多元化的用户需求提供全新选择.
Den 5. 2 . Den nye generasjonen av lette dieselmotorplattformer kan oppfylle kravene i China VI B og fire-trinns drivstofforbruksforskrifter, og forbedre påliteligheten, drivstoffeffektiviteten og kraftytelsen omfattende. Etter å ha vært den første som introduserte National VI standard lettvektsplattformen i 2019, fortsetter Cummins å innovere og leder nok en gang oppgraderingen av lette lastebiler, og gir nye valg for diversifiserte brukerbehov.
中国汽车工程研究院股份有限公司原董事长,中国汽车工程学会监事长李开国,国内轻卡物流头部车队的代表客户,行业媒体与康明斯中国及合资公司团队一起见证了这一重要时刻.
Li Kaiguo, tidligere styreleder for China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd. og veileder for China Society of Automotive Engineering, samt representative kunder for ledende innenlandske logistikkflåter for lett lastebil, industrimedier, Cummins Kina og joint venture-team var vitne til dette viktige øyeblikk sammen.
在当前双碳目标的背景下,轻卡行业正经历动力转型的深刻变革.国内新能源轻卡销量持续攀升,许多城市出台相关政策,鼓励用户向新能源轻卡切换.但是,作为生产工具,轻卡的实际应用场景包罗万象,单一解决方案不能满足所有需求.在某些特定场景和应用中,柴油动力不受地形,日气,基础设施的限制,可以全日候,不间断使用;此外在动力性和可靠性要求较高的领域,特别是频繁起步,加速,重载爬坡及兼具行驶和制冷需求的冷链运输等场景中,柴油动力轻卡目前也具有相对优势.
På bakgrunn av de gjeldende doble karbonmålene, gjennomgår lette lastebilindustrien en dyp transformasjon når det gjelder kraft. Det innenlandske salget av nye energilette lastebiler fortsetter å øke, og mange byer har innført relevante retningslinjer for å oppmuntre brukere til å bytte til nye energilette lastebiler. Men som et produksjonsverktøy har lette lastebiler et bredt spekter av praktiske bruksscenarier, og en enkelt løsning kan ikke dekke alle behov. I visse spesifikke scenarier og applikasjoner er dieselkraft ikke begrenset av terreng, vær eller infrastruktur og kan brukes 24/7 uten avbrudd; I tillegg har dieseldrevne lette lastebiler i dag en relativ fordel i områder med høye krav til kraft og pålitelighet, spesielt i scenarier som hyppig start, akselerasjon, klatring med tung last og kjølekjedetransport som kombinerer kjøre- og kjølebehov.
在这种背景下,康明斯坚持在传统能源动力领域创新突破,携手3家合资企业共同打造全新一代轻型动力平台,满足燃油4阶段的要求,为广大轻卡用户提供低碳高效动力选择.
I denne sammenhengen insisterer Cummins på å innovere og slå gjennom innen tradisjonell energikraft, og jobber sammen med tre joint ventures for å skape en ny generasjon lette kraftplattformer som oppfyller kravene til fire-trinns drivstoff og gir lavkarbon og effektiv kraft valg for de fleste brukere av lette lastebiler.
"柴油轻卡通过持续的创新升级,将在未来一段时间内继续发挥不可或缺的作用.无论是面对细分市场的多样化需求,还是满足区域性客户的特定要求,轻型柴油发动机在时间和空间维度上,都有继续存在的价值."李开国表示:"有客户需求,就需要像康明斯这样深耕市场的企业,持续投入研发,不断升级产品,在满足严苛的法规要求之下,实现更低的排放,满足客户多样化的动力需求."
Diesel lette lastebiler vil fortsette å spille en uunnværlig rolle i fremtiden gjennom kontinuerlig innovasjon og oppgradering. Enten de møter diversifiserte krav fra segmenterte markeder eller oppfyller spesifikke krav fra regionale kunder, har lette dieselmotorer fortsatt verdi i både tids- og romdimensjoner. "Li Kaiguo sa," Med kundenes etterspørsel, trenger selskaper som Cummins som dypt dyrker markedet å fortsette å investere i forskning og utvikling, stadig oppgradere produkter og oppnå lavere utslipp samtidig som de oppfyller strenge regulatoriske krav for å møte ulike kraftbehov til kunder
自2009年在中国市场首发轻型发动机以来,康明斯轻型发动机出道即巅峰,以优异的性能赢得广大用户信赖.在国内市场取得成功的基础上,也走向包括欧美在内的全球市场.截至目前,中国制造的康明斯轻型4缸柴油发动机在全球范围内销售已超过200万台,赢得了广大主机厂和终端用户的信赖.
Siden debuten på det kinesiske markedet i 2009, har Cummins' lysmotor nådd sitt høydepunkt, og vunnet tilliten til et stort antall brukere med utmerket ytelse. På grunnlag av suksess i hjemmemarkedet, utvider vi også til globale markeder, inkludert Europa og Amerika. Per nå har Cummins lette firesylindrede dieselmotorer produsert i Kina solgt over 2 millioner enheter over hele verden, og vunnet tilliten til en rekke OEM-er og sluttbrukere.
在零碳目标的指引下,康明斯基于扎根本土的FFA2. 0(定制化应用)战略及深刻的市场洞察,链合国内3大主机厂合作伙伴协同创新,依托合资公司坚实的制造基础,结合康明斯百年柴油动力的独特技术传承,历经3年智慧9}})技术,实现了油耗,可靠性,耐久性,经济性和动力性的卓越平衡,为用户提供更为高效,持久的动力体验.
Guidet av null karbon-målet, har Cummins lansert en ny generasjon av 2,5L og 3.0L lette motorplattformer basert på sin lokalt forankrede FFA2.0 (tilpassede applikasjon)-strategi og dyptgående marked insights, samarbeider med tre store innenlandske motorprodusenter for samarbeidende innovasjon. Ved å utnytte det solide produksjonsgrunnlaget til joint venture-selskapet og den unike teknologiske arven til Cummins' århundre gamle dieselkraft, har plattformen gjennomgått tre år med nøye forskning og utvikling. Denne plattformen tar i bruk Smart Brain (CBM 2.0)-teknologien, og oppnår en utmerket balanse mellom drivstofforbruk, pålitelighet, holdbarhet, økonomi og kraft, og gir brukerne en mer effektiv og holdbar kraftopplevelse.
"随着新一代轻型平台的问世,康明斯低碳动力产品线更加完善,实现了从2.5L到15L,全系满足燃油消耗4阶段标准的产品覆盖."汪开军表示,"我们坚信,好产品必须经得起市场的考验.新一代轻型发动机平台,在保持卓越动力性和可靠性的同时,燃油效率也实现了显著提升,将为客户带来更低的运营成本和更高的经济效益."
Med fremveksten av den nye generasjonen av lette plattformer, har Cummins' lavkarbonkraftproduktlinje blitt mer komplett, og oppnår produktdekning fra 2,5L til 15L som oppfyller fire-trinns drivstofforbruksstandarder. "Wang Kaijun sa," Vi er overbevist om at gode produkter må tåle testen av markedet. Den nye generasjonen av lette motorplattformer har, samtidig som den opprettholder utmerket kraft og pålitelighet, også oppnådd betydelige forbedringer i drivstoffeffektivitet, noe som vil gi lavere driftskostnader og høyere økonomiske fordeler for kundene.
Cummins' nye generasjons motorplattform har blitt omfattende forbedret når det gjelder pålitelighet, økonomi og kraft. Etter 25 000 timer med benktesting og over 3 millioner kilometer med kjøretøytesting for pålitelighet, flere runder med strenge ekstreme arbeidsforholdstester som høy temperatur, stor høyde og lav temperatur, og totalt 1200 timer med overtrykkseksperimentverifisering, ny generasjon Cummins eksterne intelligente servicesystem har blitt integrert for å forbedre oppmøtet gjennom aktiv service og fjerndiagnose
Når det gjelder drivstoffeffektivitet, reduseres syklusens drivstofforbruk til motoren med 8 %, og kombinert med optimalisering av kjøretøyets drivstofforbruk kan det nå 15 %. Den intelligente hjerneteknologien (CBM2.0), kombinert med IAT-inntaksgassventildesign, kontrollerer drivstofforbruket nøyaktig, forbedrer drivstofføkonomien og oppnår lavhastighets høye hestekrefter med ekstremt lavhastighetsmoment, som er 11 % ( 2,5L) -18% (3.0L) høyere enn det samme nivået. Topptrykket i sylinderen er økt fra 165bar til 200bar, og sprengningstrykket er økt. Med en egenvekt på 266 kg-274kg og sammenlignbar kraftytelse, gir den ledende lette designen høyere økonomi.
Når det gjelder kraft, er den lett, høyt dreiemoment og forbedrer effekten betydelig (2,5L@136kW Øk med 22 %, 3.0L@155kW Med en økning på 44 % er det maksimale dreiemomentområdet bredt (12) 00rpm – 2900rpm). Den forbigående responsen er kraftig forbedret, noe som gir sterkere start og forbikjøring kraft, optimalisering av kjøretøyets kraftkjede, med rask start, rask akselerasjon, sterk klatreevne og oppnåelse av høyeffektiv transport. I tillegg er kjernekomponentene til de helt nye 2,5L og 3,0L motorene også fullstendig oppgradert.
Cummins utslippsbehandlingssystem tar i bruk en ny generasjon av enkeltrørs-postprosessorer, med en strømlinjeformet design og mindre størrelse, noe som gjør det enkelt å installere og ordne hele kjøretøyet, egnet for flere bilmodeller, lettere i vekt og hjelper til med å redusere kjøretøyets vekt ; Den nye mikseren forbedrer SCR-konverteringseffektiviteten ytterligere; Optimaliser emballasjestrukturen, reduser produktets mottrykk og bistår motoren med å redusere drivstofforbruket; Utvikle ny teknologi for bærerbelegg for å forbedre ytelsen ved lav temperatur etter behandling og effektivt forbedre drivstofforbruket.
Den nye generasjonen HE150 WG-turboladeren lansert av Cummins motorkomponenter og programvaresystemer er skreddersydd for de helt nye 2,5L og 3,0L-plattformene. Den nylig utvidede strømningskanaldesignen og den omfattende aerodynamiske oppgraderingen har økt den totale effektiviteten til turboladeren med 5 % sammenlignet med forrige generasjon, og forbedret drivstofføkonomien; Turbinbladene og strømningskanalene for virvelskall vedtar en helt ny distribusjonsdesign, som øker turbinens høysyklustretthetslevetid med omtrent 10 %, forbedrer drivstofforbruket og forlenger levetiden; Optimalisering av rettings- og reflukskontrollteknologi for importerte lydisolerte deksler, noe som resulterer i roligere kjøring og kjøring; Det splitter nye tetningssystemets design forbedrer evnen til å motstå oljelekkasje betydelig.
Den nye generasjonen motorprodukter som lanseres denne gangen vil bli installert på lette lastebilmodeller som Foton, Jianghuai, Dongfeng og Jiefang, og vil gradvis bli introdusert på markedet, noe som gir brukerne mer effektive og pålitelige kraftløsninger.