Dieselpumpen vil bli sendt til filteret for å filtrere pumpeinjeksjonen (for å sikre tilstrekkelig drivstoff og opprettholde et visst trykk, må drivstofftilførselspumpen levere en mye større mengde enn drivstoffinnsprøytningspumpen trenger, og overskuddsdieselen vil være returnert gjennom lavtrykksrøret.
Til drivstofftanken blir den andre delen av dieselen komprimert til høyt trykk av drivstoffinnsprøytningspumpen.) Kompresjonstenningssylinderen går direkte inn i forbrenningskammeret. (Det skjematiske diagrammet er drivstofftilførselssystemet til en dieselmotor.
Den røde rørledningen er høytrykksdrivstoffrørledningen, den brune rørledningen er lavtrykksrørledningen, og den lilla rørledningen er returrørledningen).