Med trenden med store vertsprodusenter som øker innsatsen for å lansere tunge gasslastebiler med høy effekt, har selv den en gang sjeldne langdistanse kjølekjedetransportindustrien sett et økende antall tunge gassbiler. Mr. Suo, som har nesten et tiår med transporterfaring, kjørte også den nyinnkjøpte Shaanxi Yan'an S700 gasstraktoren av sjefen i begynnelsen av april i år.
For omtrent et år siden sluttet Master Suo seg til det nåværende transportselskapet, hovedsakelig ansvarlig for transport på Xinjiang Special Line. Før dette hadde han alltid vært med oljekjøretøy og aldri kjørt gassbil. For ham, Shaanxi Yan'an S700 gasstraktor, fra lastebilmerket til Cummins 15N naturgassmotor er det hans første møte, så han ser naturligvis frem til ytelsen til dette kjøretøyet i faktisk drift.
Det er også produktforskere fra Shaanxi Automobile Commercial Vehicle som deler sterke forventninger med Mr. Suo. Den 25. april dro de sammen fra Tianjin, etter Zhangjiakou og Baotou til Ejina Banner, på vei vestover og la ut på reisen med kjølekjedetransport av fløte til Aksu. Gjennomfør en omfattende ytelsestest på Shaanxi Yan'an S700 gasstraktor med en langdistanselengde på over 4000 kilometer.
På reisen med kjølekjedetransport er hver fersk servering den ultimate jakten på kjøling og effektivitet.
Mange års erfaring innen kjølekjedetransport har utviklet en vane for Master Suo. Den dagen han trenger å laste varer, slår han alltid på kjøleskapet tidlig for å forhåndskjøle lasterommet, og skaper et passende romtemperaturmiljø for varer å sove i. "Fløten må kjøles ned til minus 18 grader celsius, noe som forbruker mer elektrisitet. Vår lasteromstemperatur er imidlertid mer jevn enn andre, og varene vil ikke bli ødelagt.
Denne reisen begynte i Tianjin, hvor den flate motorveien ble en scene for Shaanxi Yan'an S700-gasstraktoren for å vise frem sin hastighetsfordel. Bilen er utstyrt med en Cummins 15N naturgassmotor, en vinnende 12-trinns AMT-girkasse og en Hande-akselkjede, med en bakakselhastighet på 3,545. Denne kombinasjonen har egenskapene til høy effektivitet og stabilitet, som er svært egnet for langdistanse stamlinjer, kaldkjedelogistikk og andre transportscenarier, og er som en fisk i vannet på vanlige veiforhold.
"Tidligere var de fleste gassbiler i området 460 eller 480 hestekrefter, noe som ikke var nok for komplekse veiforhold. Shaanxi Automobile Yan'an kjørte imidlertid direkte til 580 hestekrefter, og kraften til Cummins 15N naturgassmotor var ikke dårligere til bensinbiler Så snart varene ble lastet, med bare ett skritt, kom den lett forbi bilene underveis! Hele reisen gikk nesten i høy hastighet, med fordel av integrert girskifte Det multifunksjonelle rattet med knapper som E/P-bryter og cruisekontroll forkorter innkjøringsperioden mellom sjåføren og den nye bilen betraktelig, og kommer raskt inn i en dyktig kjøring kontrolltilstand.
Tid er penger, og tid er kongen. For å opprettholde jernloven for kjølekjedetransport, har den enestående ytelsen til Cummins 15N naturgassmotor blitt den primære bidragsyteren til "fresh lock"-leveringen av kjølekjedetransport. Master Suo berømmet, "Shaan Automobile Yan'an S700 gasstraktor med Cummins 15N naturgassmotor som kjører kjølekjede, det er som en gående fryser. Kremen er fersk som om den nettopp har forlatt fabrikken, og kundene er fornøyde med kvaliteten. Jeg kjør den med entusiasme Du er virkelig en dyktig assistent for oss kjølekjedefolk!
Langdistansetransport står alltid overfor mange usikkerhetsmomenter, spesielt når strømbrudd direkte vil føre til forsinkelser i kompensasjonen. Cummins 15N naturgassmotoren bærer oppdraget om å være kraftkilden, redusere potensielle risikoer på veien betydelig og bli en solid støtte for Mr. Suo. Sprøyt selvtillit og sjelefred inn i hjertet hans, del det tunge transportansvaret sammen, og sørg for at varene kommer frem i tide og trygt.
Utfordre fjellskråningene, klatre på toppene uten hindringer og pålitelig
I ferd med å møte mange utfordringer, ha pålitelige partnere å følge med, ha en plan i tankene og ikke få panikk i hånden.
Master Suo introduserte at Tianjin til Aksu er en av selskapets viktigste dedikerte transportruter, og det er to store utfordringer å overvinne underveis: For det første, når man krysser Hebei-grensen, må man forholde seg til en ulendt fjellvei; For det andre, etter å ha kommet inn i Baotou- og Ejina Banner-områdene, ettersom høyden gradvis øker, blir oppoverbakkedelene hyppigere, noe som utvilsomt tester utholdenheten til Shaanxi Yan'an S700-gasstraktoren.
I løpet av den nye bilens innkjøringsperiode er selv erfarne sjåfører uunngåelig forsiktige, men Master Suo viser en rolig og selvsikker holdning. "Som det gamle ordtaket sier, "ekte gull er ikke redd for ild." Selv om jeg ikke har vært med Shaanxi Yan'an på lenge, basert på min kjøreerfaring, er det det sanne gullet som tåler testen. å være redd for å løpe hvilken som helst vei."
Fantastisk er nøkkelen til klatring. Det maksimale dreiemomentet til Cummins 15N naturgassmotor kan nå 2600 Newtonmeter, kombinert med Windo AMT girkasse med en gireffektivitet på opptil 99,8 %, har den en rekke egenskaper som rask transient respons, rask startakselerasjon og sterk oppoverbakkekraft, og kan opprettholde kontinuerlig og kraftig ytelse under alle arbeidsforhold.
Faktumet beviser også at Master Suos «bilsynsperspektiv» er riktig. Den eksplosive langdistansekraften til Shaanxi Yan'an S700 gasstraktoren er langvarig, holder en hastighet på 90-105km/t fra sletter til stor høyde, fra oppoverbakke til jevn nedoverbakke, og leder an i ulike arbeidsforhold. I denne perioden har det aldri vært noen hendelser med kjedebrudd eller forsinket levering, i tillegg til å følge regelen om stopp og hvile hver 4. time.
For tiden er kostnadsforskjellen for olje og gass omtrent 1 yuan per kilometer. For å oppnå større fortjeneste er den energibesparende ytelsen til hele kjøretøyet avgjørende. Takket være den sofistikerte kombinasjonen av Cummins' banebrytende ekvivalente forbrenningsteknologi og EGR-resirkuleringssystem for eksosgass, har en perfekt balanse mellom kraft og økonomi blitt oppnådd, og gassforbrukskontroll overgår langt forventningene. I tillegg reduserer den flate og optimaliserte chassisdesignen effektivt vindmotstanden og sparer ytterligere gassforbruk.
I følge Master Suos grove estimat er det gjennomsnittlige gassforbruket per 100 kilometer med Shaanxi Yan'an S700 gasstraktor omtrent 30, som er langt foran sine jevnaldrende. Det er virkelig for vurdering av brukernes lommebøker og en kraftig assistent for å forbedre fortjenesten. Gassflasken med stor kapasitet på 1500 liter sprøyter langvarig energi inn i Shaanxi Yan'an S700 gasstraktoren, og sikrer bekymringsfri rekkevidde og full tillit.
Nyt komfort og legg ut på en lang reise uten å bli sliten og blø
I livet med å reise dag og natt, gjør kjøringen til en fornøyelse, full av glede og ro.
Den lange kjølekjedereisen på tusenvis av kilometer har gjort at lastebiler ikke lenger bare er et enkelt transportmiddel, men et bobil for kortinnehavere. Som mange transportselskaper som tar på seg langdistansefraktordrer, bruker Mr. Suos selskap også en dobbel sjåførmodus for å forbedre transporteffektiviteten, og setter naturligvis høyere standarder for konfigurasjonen og komforten til førerhuset.
Under reisen opprettholdt Master Suo alltid rikelig med energi og uttrykte sin tilfredshet med førerhuset til Shaanxi Yan'an S700-gasstraktoren, og sa: "Den doble sovende designen til denne bilen er ganske enkelt skreddersydd for våre to sjåfører. Sovendestørrelsen er bred. og materialet er mykt, noe som gjør det veldig avslappende å ligge på det.
For å skape et hvilemiljø av høy kvalitet, har førerkabinen en innvendig høyde på 2,13 meter og et flatt gulvdesign, noe som i stor grad forenkler fri veksling av fører og passasjer i bilen. Samtidig er den utstyrt med ventilerte og oppvarmede Grammer-seter med albuestøtter, originalt parkeringsklimaanlegg, små bordplater. USB-grensesnittet og andre humaniserte konfigurasjoner er lett tilgjengelige, noe som gjør det bare til et sted å bo hjemme, samtidig som bekvemmeligheten opprettholdes. og nytelse.
Shaanxi Automobile Yan'an er virkelig en eksklusiv tung lastebil, og førerhuset er utstyrt med bilkjøleskap og vanndispenser. Hvis du ikke kan venne deg til utenbys mat, kan du også ta med flere ingredienser for å lage den selv, noe som er veldig praktisk. I tillegg gir hele kjøretøyet over 1000L med lagringsplass, med plass til ulike daglige nødvendigheter, fra daglige vannflasker, små apparater til å skifte klær, alt er godt organisert, noe som gir stor bekvemmelighet for langdistansekjøring og sykling.
Den 27. april, da han gikk inn i det lokale området Aksu, med ansiktet til et ukjent lossested, virket Master Suo uanstrengt. Ved hjelp av et 12.3--tommers fullt LCD-instrumentpanel og en 12.3-}-tommers flytende intelligent stor skjerm aktiverte han navigasjonssystemet på en dyktig måte og fant en tydelig vei, og nådde frem til målet. Samtidig brukte Mr. Suos sjef Shaanxi Automobiles egenutviklede Tianxingjian bilnettverkssystem, som bare krevde en mobiltelefon eller datamaskin for å kjenne transportprosessen hans, oppnå fjernovervåking av kjøretøy og effektivt forbedre selskapets ledelseseffektivitet.
Master Suo trenger ikke bekymre seg for å finne varer på hjemreisen. Selskapet har planlagt en sømløs frukttransportvirksomhet på forhånd. Denne logistiske støtten, kombinert med den enestående ytelsen til Shaanxi Yan'an S700 gasstraktor, har styrket Master Suos selvtillit. "Akkompagnert av en rask, kraftig og komfortabel følgesvenn fra Shaanxi Automobile Yan'an, til tross for de utallige fjellene og elvene foran oss, er hjertene våre rolige. Bare løp med selvtillit og tjen lykke!"
Kombinasjonen av Shaanxi Yan'an S700 gasstraktor og Cummins 15N naturgassmotor, med enestående kraftuttak, langvarig pålitelig ytelse og komfortabel kjøreopplevelse, fullførte den vanskelige oppgaven med å transportere fløte. inn i Xinjiang gjennom kjølekjedetransport. Den har bekreftet sin omfattende tilpasningsevne i langdistanse kjølekjedetransportscenarier og brede utsikter for fremtidige bruksområder, og vil utvilsomt bli referansevalget for tunge gasslastebiler i kjølekjedetransportindustrien.