Byggekontrakten for to 306 000-tonns VLCC-fartøy fra Hengli Shipbuilding (Dalian) Co., Ltd. er signert og trådte nylig i kraft. Kunngjøringen viser at handelsparten av denne kontrakten er en velkjent europeisk reder. I henhold til avtalen mellom rederen og Hengli Shipbuilding vil den spesifikke informasjonen til rederen ikke bli offentliggjort. Den totale kontraktsummen er på omtrent 2-3 milliarder amerikanske dollar (omtrent 14,22-21,32 milliarder yuan), og de nye skipene er planlagt levert i første halvdel av 2028.
Som en referanse, ifølge Clarksons' data, er den nåværende nybyggprisen på en 315 000-320 000 tonns VLCC omtrent 126 millioner amerikanske dollar (omtrent 8,97 milliarder yuan), noe lavere enn 129 millioner amerikanske dollar i samme periode i fjor.
Den 30,6 -tonns VLCC-en som denne gangen er kontrahert, er en internasjonal mainstream-fartøy for store råoljetransporter, med stor lastekapasitet, sterk utholdenhet og høy operasjonell effektivitet. Denne fartøystypen er designet for å balansere tilpasningsevnen til ruten og lastefleksibiliteten, og kan effektivt tilpasse seg laste- og losseutstyret til store råoljehavner over hele verden, og møte kravene til langdistansetransport av-råolje og stor-transport fra oljefelt til raffinerier. Det er et oljetankskip som er i samsvar med de nyeste internasjonale designkonseptene for oljetanker og oppfyller dagens internasjonale shippingmarkeds krav til stor-transport og lavkarbontransport.
Dette er den andre VLCC-ordren som Hengli Heavy Industry kontraherer denne uken. For bare én dag siden kunngjorde Songfa Co., Ltd. den 17. november kveld at konstruksjonskontrakten for 2 306000-tonns VLCC og 6 114000-tonns transportskip for råolje/fuelolje fra Hengli Shipbuilding (Dalian) Co., Ltd. har trådt i kraft.
Det er underforstått at forgjengeren til Hengli Heavy Industry, STX Dalian, en gang var det største utenlandske-eide verftet i Kina, med det største enkeltverftet i Nord-Kina. I 2022, som svar på den nasjonale oppfordringen, etablerte Hengli Group Hengli Heavy Industry Group og brukte 2,11 milliarder yuan på å by og kjøpe de ledige eiendelene til STX Dalian i ti år, med mål om å bygge en-verdensklasse-high-end skipsbyggingsbase. I januar 2023 var den første fasen av Hengli Heavy Industry, «Ocean Factory», i full drift på 150 dager, og andre faseprosjektet - «Future Factory» ble satt i produksjon på 5 måneder. I september i år ble Hengli Heavy Industry Cooperation Innovation and Marine Engineering Technology Industrial Park startet byggingen på Changxing Island, Dalian.
Per nå har Hengli Heavy Industry startet byggingen av mer enn 60 skip, med rundt 170 skip på håndbestilling og produksjon planlagt frem til 2029. Når alle serieprosjektene er fullt operative, kan den oppnå årlig bygging av over 150 ultra-store skip, produksjon av 180 skipstyper med fire motorer og full dekning, inkludert G9-modeller og 5-modeller. dobbelt-drivstoff, inkludert LNG, LPG, metanol og ammoniakk, og blir den største enkelt-verftsbasen i verden med de mest komplette støttefasilitetene.