Nyhele rotasjonensporet transportkjøretøy
Nylig har Komatsu gjennomført en omfattende oppgradering til hele rotasjonssporede transportkjøretøy med en maksimal lastekapasitet på 6 tonn (ofte kjent som 360- grads reversibel sporede transportkjøretøyer), og det har blitt lansert for salget under navnet CSPI-debut ( fra 18. til 21. juni.
Det rapporteres at Komatsu først introdusertehelRotating Tracked Transport Vehicle CD60R -1 i 1996. Denne modellen er mye brukt til jordarbeid og materialtransport i ikke-harderte overflatescenarier som landnivåing av jordbruksland, Renovation, Forest Road Construction og River Engineering. Dens enestående holdbarhet, 360- grads rotasjonsfunksjon, og kompakt design har tjent stor ros fra brukere for deres evne til å operere i trange rom. De siste årene har etterspørselen etter det i rekonstruksjonsprosjekter etter katastrofe også fortsatt å vokse.
Denne omfattende oppgraderingen er utstyrt med en ny type motor med høyere utgangseffekt og bedre drivstoffeffektivitet, noe som forbedrer dens økonomiske og miljømessige ytelse. Samtidig, ved å optimalisere motoroppsettdesignet, har førerens syn på høyre side blitt betydelig forbedret. I tillegg, gjennom tilsetning av perifere overvåkningskameraer, digital visning av vippevinkelfunksjoner, og vedtakelse av vedlikeholdsfrie batterier, har sikkerhet og vedlikeholdskonferanse blitt betydelig forbedret, og nettopp imøtekommer kundebehov.
Viktige produktfunksjoner
01 Miljøvennlighet og økonomisk effektivitet
Den nye motoren oppnår en økning på 8%.
Den er utstyrt med en nyutviklet motor "SAA4D107E -5" som er i samsvar med "Emission Standards Non-Road Mobile Machinery". Sammenlignet med den forrige modellen (CD60R -1), er denne motoren mindre i størrelse, med en 8% økning i kraft og en samtidig reduksjon i drivstofforbruket.
Standardfunksjoner inkluderer automatisk hastighetsreduksjon og automatiske tomgangsfunksjoner.
Gjennom forhåndsinnstilte programmer kan motorhastigheten automatisk reduseres (for automatisk hastighetsreduksjon), eller motoren kan stoppes (for automatisk tomgangsavslutning), og effektivt redusere unødvendig drivstofforbruk.
02 Sikkerhet og pålitelighet
Betydelig forbedring i synsfeltet
Optimalisering av motoroppsett utvider det direkte synlighetsområdet, og forbedrer driftssikkerheten. Standardiserte overvåkningskameraer på høyre og høyre side dekker blinde områder.
Digital visning av hellingsvinkel og advarselsfunksjon for kjøretøyseng som ikke senker
Innebygd treghetsmålingsenhet (IMU) gir sanntids digital visning av chassishellingsvinkelen. Viser fargeendringer og lyder en alarm i tilfelle rask tilbøyelighet. Advarselsikoner vises på overvåkningsskjermen når kjøretøyets seng blir hevet. Hvis sengen ikke senkes under drift, utløses en summende alarm for å forhindre operativ uaktsomhet.
03 Holdbarhet og vedlikeholdsability
Standardiserte overbelastningslys
Overvåkingsskjermen viser belastningsstatus i sanntid for å unngå sikkerhetsfarer og overbelastning av kjøretøyets overbelastning forårsaket av overbelastning.
Vedlikeholdsfritt batteri og optimalisert batterirom
Bruk av vedlikeholdsfritt batteri eliminerer behovet for elektrolyttkontroller, og indikatorlysene gir intuitiv statusvisning. Batteriposisjonen er optimalisert for å forbedre vedlikeholdets bekvemmelighet og redusere vedlikeholdsbelastningen.
04 Transport bekvemmelighet
Kompakt og lett design som er egnet for smale rom
Den lette designen med en totalvekt på mindre enn 10 tonn utvider valget av transportmetoder.
Den kombinerer muligheten til å passere gjennom smale rom med høy manøvrerbarhet, oppnå utmerket transport og tilpasningsevne på stedet.
【Lanseringsdato】 juni 2025
【Offentlig utsalgspris】 37,3 millioner yen (unntatt forbruksskatt)
【Årlig salgsmål】 80 enheter