Enveisavstanden- fra Chengdu til Guangxi er omtrent 1300 kilometer. Denne ruten er ekstremt kjent for Master Li, som tar flere rundturer hver måned. Tilliten til effektiv drift kommer fra Cummins 16N naturgassmotor.
Med sterk kraft blir det uanstrengt å erobre lange og bratte bakker i det sørlige Sichuan.
Chengdu-Guangxi-ruten har komplekse veiforhold, spesielt strekningen langs National Highway 321 gjennom fjellområdene i det sørlige Sichuan nær Luzhou. En strekning på over ti kilometer med bratte stigninger, sammenhengende kurver og smale kjørefelt har lenge vært anerkjent blant sjåfører som en av de mest utfordrende strekningene. Tidligere måtte Master Li forsiktig skifte til femte eller sjette gir og senke gasspedalen for så vidt å klare det. Han husker fortsatt tydelig spenningen og belastningen som er involvert.
Siden byttet til Auman Galaxy 7 utstyrt med A16N naturgassmotor produsert av Foton Cummins, har klatring i fjell og kryssing av åser blitt jevn og uanstrengt.
I de samme bratte bakkene kan han nå enkelt klatre med syvende eller åttende gir uten å måtte trykke for hardt på gasspedalen. Etter å ha kjørt lastebil i over et tiår-både diesel- og naturgasskjøretøyer-sier han: "Denne 16N 680-hestekrefters naturgassmotoren leverer en av de beste kraftytelsene jeg noen gang har opplevd."
Lavt drivstofforbruk sparer over 10 000 yuan årlig
Master Lis transportlast varierer-gjødsel, trepaneler og stålkonstruksjoner. Han kjører konsekvent med full last, først og fremst på motorveier med enkelte riksveier. For sine driftsforhold leverer Cummins 16N ikke bare sterke hestekrefter, men imponerer også med overraskende lavt gassforbruk:
"Ruten min involverer komplekse veiforhold totalt sett, men mitt gjennomsnittlige drivstofforbruk er bare 34 kg per 100 km-et spesielt effektivt tall sammenlignet med andre kjøretøy på samme rute."
Etter å ha sammenlignet med andre sjåfører, bekreftet Master Li at drivstoffeffektiviteten hans virkelig skiller seg ut. Ved å beregne basert på 200 000 kjørte kilometer per år sparer han mer enn 10 000 yuan utelukkende på drivstoffkostnader. Denne matematikken er krystallklar i Master Lis sinn.
Roligere drift reduserer tretthet ved lange turer
Å kjøre solo over lange avstander gir en enorm fysisk og mental belastning på sjåførene. Likevel synes Master Li at dagens kjøretøy er mye enklere å håndtere. Motorstøy og vibrasjoner er minimale. Alle som har kjørt tunge lastebiler vet hvor slitsomt konstant motorbrøl kan være-etter en lang tur, ringer det i ørene. Med denne nye lastebilen er turen betydelig roligere, noe som reduserer førertrøttheten merkbart.
I dag dukker det opp flere og flere lastebiler utstyrt med Auman Galaxy sammen med Cummins 16N naturgassmotor langs Sichuan-til-Guangxi-ruten. Et godt rykte bygges ikke bare muntlig-det er bevist av resultater. Når alle stemmer med rattet, vet du at det er det riktige valget!