Sammenlignet med innendørs generatorer, har stille generator åpenbare fordeler i leveringstid, godkjenningsprosessen er relativt forenklet, den korte installasjonsperioden, den korte idriftsettelsesperioden og den forkortede leveringsperioden betyr rask utvinning av en stor mengde midler. For innendørs installasjon er enhetstransporten mer praktisk, vedlikeholdsplassen er større, og den totale påvirkningen på miljøet er relativt liten.
Fire faktorer bør tas i betraktning i dagens stillegående generatordesign.
1. Silent generator er som strømforsyningsutstyr, det er først nødvendig å vurdere effektutgangen, hvilken type kabelvalg, og hvordan uttaksmodusen er. I tillegg til generatoren er det annet lavspenningsstøtteutstyr i beholderen. Designere må avklare utstyrstypen og strømforsyningsbehovet til dette utstyret når de starter designet på nytt. Reserver markedskapasitet og strømgrensesnitt på forhånd, og unnskyldninger for kontrollkabler.
2. For å redusere den totale støyen fra beholderen, og for å gjøre mer og bedre beskyttelse for beholderen, er størrelsen på beholderens støyreduksjonsbeholder relativt stor, og permeabilitetsraten vil bli redusert. Konsekvensen av dette er å påvirke ventilasjonen og varmeavledningen til hele enheten. Derfor, i utformingen av stille generator, må hele beholderens innløps- og eksosluftmotstand beregnes tydelig for å unngå å overskride kjølesystemgrensen til dieselgeneratoren.
3. Generelt vil en daglig drivstofftank settes i beholderen. Kapasiteten til den daglige drivstofftanken trenger ikke å være begrenset til grensen på 1m³ av dieselgeneratoren installert i den innendørs daglige drivstofftanken. Den daglige drivstofftankkapasiteten inne i dieselgeneratorutstyret av container-typen kan være litt større.
4. Fokuser på noen beskyttelseshensyn ved dieselgeneratorer av container-type. I sør er det fokus på forebygging av regn. I tillegg til regnforebygging bør nord også vurdere å forebygge rakler, snø, kaldt og varmt. For brannkontrollsystemet bruker brannkontrollsystemet som brukes inne i containeren vanligvis sevofopropan brannslokkingssystem. Brannkontrollsystemet er ofte knyttet til oljeforsyningssystemet, når brannalarmen, samtidig det daglige drivstoffet i tanken, raskt tømmer seg, for å unngå ytterligere brannspredning.