Mestre de riktige metodene og forleng levetiden til din høye - Power Turbocharger med ti år.
1.
Holset Epower, som verdens første kommersielle elektroniske bypass -ventil -turboladingsteknologi for kommersielle kjøretøyer, er grunnleggende forskjellig fra tradisjonelle turboladere. Den bruker en aktiv elektronisk kontroll for å regulere bypass -ventilen, og etter å ha mottatt ECU -signalet, driver den indre høye - momentmotoren nøyaktig bypass -ventilen til å åpne.
Denne utformingen har bestått strenge tester på 70 millioner åpnings- og lukkesykluser og kan justere inntaksluftsvolumet i sanntid i henhold til motorens driftsforhold, noe som forbedrer drivstoffeffektiviteten mens du reduserer utslippene. Den nyutviklede kompressoren og turbinen har et bredere strømningsområde og høyere effektivitet, noe som forbedrer motorens forbigående respons betydelig.
2. Daglig vedlikehold: Fem nøkkelpunkter bestemmer levetiden til turboladeren
(1) Valg av olje: Bare syntetisk olje er akseptabel
Rotoren til den høye - Power Turbocharger kan nå 120 000 revolusjoner per minutt! Vanlig mineralolje kan ganske enkelt ikke oppfylle smørekravene. Det er nødvendig å bruke Syntetisk sertifisert Certified Original Equipment Produsent (OEM) og erstatte den strengt i henhold til timeplanen.
(2) Filter: Turbinens verge
Luftfilterblokkering kan føre til at støv kommer inn i den høye - hastighets roterende løpehjul, noe som resulterer i tap av dynamisk balanse; Svikt i oljefilteret vil tillate metallrester å komme inn i lagersystemet. Den må sjekkes og erstattes hver 8000 kilometer. I områder med tungt støv, bør syklusen forkortes. I fjor vibrerte holset -turboladeren til et gruvekjøretøy unormalt, og ved inspeksjon ble det funnet at kanten av kompressorbladet hadde blitt riper av sandkorn, og grunnårsaken var skaden på luftfilterens tetningsstripe.
(3) Kald start: tålmodighet er en dyd
Spesielt om vinteren, etter at motoren starter, er det viktig å gå på tomgang med lav hastighet i 3 - 5 minutter. Umiddelbart vil akselerasjon forårsake dårlig smøring og tørrfriksjon. Vent til oljetemperaturen på dashbordet begynner å stige før du sakte starter kjøretøyet. Dette er hemmeligheten bak en langvarig turbolader.
(4) Parkeringsdrift: turbinens "kjøleperiode"
Slå direkte av motoren etter tung belastning? Dette er drap på turbinen! Hot Turbine Shell (opptil 650 grader) vil øyeblikkelig gjøre den gjenværende oljen til karbonavsetninger. Riktig tilnærming er: tomgang for 3 - 5 minutter før du slår av motoren for å la kjølesystemet fjerne restvarmen. Det er en enkel dømmemetode - legg hånden din nær eksosrøret for å føle temperaturen. Det er trygt å slå av motoren når du ikke føler varmen.
(5) Tetningsinspeksjon: Månedlig essensiell oppgave
Bruk såpevann for å teste forseglingen av inntaket og eksosrørene, med fokus på å sjekke tilkoblingspunktene som kompressoruttaket og turbininntakets flens. Lekkasje påvirker ikke bare turboladerens effektivitet, men forårsaker også trykkubalanse på begge sider av tetningsringen, noe som fører til oljelekkasje. Det anbefales å åpne motorhetten for en visuell inspeksjon en gang i måneden og se etter oljeflekker umiddelbart hvis den blir funnet.
3. vedlikeholdsadvarsel: Vær våken når disse symptomene oppstår
Under rutinemessig vedlikehold er det flere faresignaler for holset -turbinen:
(1) Unormal støydiagnose: En tung "summende" lyd under drift indikerer vanligvis bladdeformasjon eller overdreven lagerklaring. Turbinen må umiddelbart legges ned for inspeksjon.
(2) Aksial klaring: Bruk en følelsesmåler for å måle hver 8000 kilometer. Hvis den aksiale bevegelsen overstiger 0,15 mm eller gapet mellom løpehjulet og foringsrøret er mindre enn 0,10 mm, er det nødvendig med profesjonelt vedlikehold.
(3) Treghetstest: Etter nedleggelse, lytt til rotorens treghetsoperasjonstid. Normalt skal det vare i mer enn 1 minutt. En varighet på mindre enn 30 sekunder indikerer en smøresystemfeil.
4. Lang - Terminal lagring: Gjenopplæring av den sovende turbinen
Når utstyret blir ledig i en lengre periode (mer enn 7 dager), må turboladeren som ikke er brukt, være før - smurt: Fjern oljeinnløpsrøret, injiser en passende mengde ren motorolje og roter manuelt oppføringen i flere dusin svinger. Pre - smøring er et nødvendig handlingsforløp for å reaktivere utstyret.
En riktig vedlikeholdt Holset -turbolader kan oppnå et vedlikehold - gratis nivå på 500 000 kilometer. Vedlikehold er ikke en kostnad, men mest kostnad - effektiv investering.