Når du starter motoren eller øker gassen for å øke motorhastigheten, spruter det kjølevæske fra radiatorens påfyllingsport. Hovedårsaken er at det er store blemmer eller sprekker i sylinderpakningen eller sylinderforingen og topplokket. Dette er fordi trykket til den komprimerte luften eller gassen i sylinderen er større enn trykket til kjølevæsken i kjølevannskanalen mens motoren fungerer.
På dette tidspunktet vil gassen presses inn i motorens vannvei gjennom skaden på sylinderpakningen eller de større sandhullene eller sprekkene i sylinderforingen eller topplokket. Tvinger kjølevæsken i motorens vannkanal til å sprute ut fra radiatorpåfyllingsporten. Samtidig kan motoren være vanskelig å starte eller ute av stand til å starte, motorrystelser, kraftfall, eksosrør som spruter vann eller hvit røyk og andre feil. Ved kontroll kan sylinderbrytemetoden- brukes. Høytrykksoljerørene og magnetventilene til hver sylinder kan kobles fra separat.
Observer vannet som spruter fra radiatorens påfyllingsport når motoren er i gang. Finn ut hvilken sylinder som har problemet. Når en sylinder er ødelagt, reduseres vanninjeksjonen til radiatorfyllingsporten betydelig, eller det er ingen vannsprøyting, noe som betyr at sylinderen har vist seg på sylinderputen eller sylinderhodet med store sandhull eller sprekker.