Den 10. desember leverte Jiangnan Shipbuilding (Group) Co., Ltd. og Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd., datterselskaper av China State Shipbuilding Corporation Limited, én transportør for flytende naturgass (LNG) hver. Dette bringer det totale antallet store LNG-skip levert av kinesiske verft i år til 14, og setter en ny årlig leveringsrekord for LNG-skip i Kina.
Jiangnan Shipbuilding leverte «AL SADAF», det fjerde fartøyet i en serie av store-LNG-skip av typen Mark III Flex-membran-bygget for Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC). Dette fartøyet er en første-generasjons 175 000-kubikk-meter Mark III Flex-membran-type LNG-bærer ("LNG JUMBO") uavhengig utviklet og designet av Jiangnan Shipbuilding i tråd med de nyeste internasjonale designkonseptene. Den har en total lengde på 298,5 meter, en bjelke på 46 meter og en lastekapasitet på 175 000 kubikkmeter. Utstyrt med et inneslutningssystem av typen MARK III Flex-membran-, oppnår fartøyet en kokehastighet på under 0,085 % og overholder de nyeste regulatoriske standardene. Den har-det nyeste-av-kunsten, pålitelige, energieffektive og miljøvennlige egenskaper, med omfattende økonomiske ytelsesindikatorer som når internasjonale avanserte nivåer.
Leveransen av "AL SADAF" markerer den vellykkede fullføringen av Jiangnan Shipbuildings årlige mål om å levere tre fartøyer fra serien i 2025. Byggingen av det femte og sjette fartøyet i serien går for tiden jevnt og på en ryddig måte. De tre tidligere leverte fartøyene har vist utmerket operasjonell ytelse, og har trygt og effektivt gjennomført henholdsvis 7, 6 og 3 laste- og losseoperasjoner. I 2022 sikret Jiangnan Shipbuilding, i samarbeid med China Shipbuilding Trading Co., Ltd., en kontrakt om å bygge seks 175 000-kubikk-meter LNG-skip med ADNOC Logistics & Services (under ADNOC). Dette gjorde Jiangnan Shipbuilding til det første kinesiske verftet som påtok seg byggingen av store Mark III-membran-type LNG-skip og markerte et banebrytende direkte samarbeid mellom et kinesisk verft og et internasjonalt energiselskap innen konstruksjon av store LNG-skip.
Hudong-Zhonghua leverte «Dong Shani», det femte fartøyet som ble bygget for Qatar Energy Phase II-prosjektet, og markerte selskapets tiende levering av et stort LNG-skip i år. Dette fartøyet er den femte-generasjons "Changheng"-serien LNG-skip som er uavhengig utviklet og designet av Hudong-Zhonghua. Den integrerer banebrytende-design, lav-karbonteknologi og intelligente systemer, og viser ikke bare teknisk dyktighet, men også den delte forpliktelsen til Hudong-Zhonghua og partnerne deres til filosofien om grønn, lav-karbon og intelligent energi.
«Dong Shani» er det andre fartøyet i prosjektet som skal leveres til drift av et malaysisk rederi. I løpet av byggeprosessen implementerte Hudong-Zhonghuas team fullt ut lean management og digital konstruksjon, og brukte aktivt nye prosesser og teknikker. For første gang under dokkefasen ble ytterveggene til PZ22-overbygningsblokken malt hvite, noe som forbedret effektiviteten av systemoppstart og kabellegging betydelig sammenlignet med tidligere fartøyer. Etter fradokking oppnådde teamet en rekke enestående milepæler, inkludert å fullføre maskinromsliping på 35 dager, fullføre igangkjøring av generator innen to måneder og oppnå hovedmotordrift innen tre måneder. Prosjektledelsen tok i bruk en integrert «tre-dagers plan»-styringsmodell for å nøyaktig kontrollere produksjonsfremdriften, noe som resulterte i flere gjennombrudd og vellykket levering av fartøyet.
I september i år fullførte og leverte Dalian Shipbuilding Industry Co., Ltd., et annet datterselskap av CSSC, sitt første store LNG-skip.