I april 2025 forble det nye lastebilmarkedet i Russland treg, og fortsatte den forrige nedadgående trenden. Salgsvolumet av nye lastebiler for måneden var 4985, et kraftig fall på 56% sammenlignet med 11248 i april 2024, og en nedgang på 3% sammenlignet med forrige måned, og satte rekord for årets laveste månedlige salg.
I løpet av de første fire månedene av 2025 nådde det kumulative salget av nye lastebiler i Russland 21588 enheter, en betydelig reduksjon på 47% sammenlignet med 41024 enheter i samme periode 2024. Det er verdt å nevne at salget i mars reduserte med 9% sammenlignet med februar, og ytterligere nedgang i april indikerer at markedet ikke har vist noen tegn på å sammenligne med februar, og og ytterligere nedgang i april indikerer at markedet ikke har vist noen tegn på å sammenligne.
Når det gjelder salgsstruktur, har importerte lastebiler blitt hardt påvirket. I april 2025 vil andelen av importerte merkevarebiler i totalt salg reduseres betydelig fra 66%i fjor til 50%, med salget falt fra 7437 til 2511, et fall på opptil 66%. Til tross for en 35% nedgang i salget av innenlands produserte lastebiler i Russland fra 3811 til 2474, har deres samlede markedsandel økt betydelig fra 34% til 50%.
Resultatene i april var generelt dårlig, med alle unntatt et av de ti beste merkene som opplevde en nedgang i salget. De viktigste fallene inkluderer: Shaanxi Automobile (Shacman, -79%), Faw (Faw, -72%), Dongfeng (Dongfeng, -67%) og Sitrak (-62}. Som en lokal representant opplevde Kamaz (-31%) en relativt mild nedgang, med salget som falt fra 2164 enheter til 1494 enheter.
Det eneste merket som oppnår positiv vekst er Isuzu, hvis salg økte med 20% fra år til år til 206 enheter, med suksess rangert blant de ti beste salgene i april.
Det er også en lignende trend når det gjelder kjøretøymodeller. Bortsett fra to modeller, registrerte de ti viktigste produktene alle en nedgang i salget. Blant dem presterte Kamaz -43118 (6 × 6) enestående, og salget økte med 21%, og ble den månedlige salgsmesteren; Isuzu Elf vokste med 9% og presterte jevnlig. Gazon opprettholdt deretter sin andreplass med 341 solgte enheter, men opplevde en nedgang fra år til år på 38%. Blant importerte modeller rangerte Sitrak C7H (6 × 4) tredje med 273 enheter, men reduserte med 70% fra året før.
Totalt sett står det nye lastebilmarkedet i Russland i april 2025 overfor flere press, med fortsatt svak etterspørsel og spesielt tilbakeslag for importerte modeller. Markedsandelen til innenlandske merkevarer har imidlertid oppnådd en passiv økning på grunn av relativ motstand mot nedgang. Hvorvidt markedet kan stabilisere seg og rebound i fremtiden gjenstår å se.