Analyse av to typer overspenningsfeil i drivstoffgeneratorsett og sammendrag av håndtering av brønnstedinterferens

Når drivstoffgeneratoren på brønnstedet for oljefeltet opplever hastighetssvingninger og løpende bølger, kan feilene klassifiseres i to typer, og håndteringstilnærmingene er helt forskjellige. Den første kategorien: Enheten opplever løping og bølge når den ikke er-belastning. Denne feilen tilhører samsvarsproblemet med hastighetsreguleringens lukkede-sløyfesystem. Ved å justere parametere som stabilitet, forsterkning og hastighetsregulering av det elektroniske hastighetskontrollkortet, kan responskarakteristikkene til gassregulatoren optimaliseres for å eliminere hastighetsoscillasjonen. Den andre kategorien: Enheten fungerer jevnt under ingen-belastningsforhold, men støt oppstår først etter at belastningen på pumpeenheten med variabel frekvens er satt i drift. På dette tidspunktet vil det å justere parametrene til hastighetskontrollkortet ofte ikke eliminere feilen. Når utstyret for frekvenskonvertering er i drift, genereres det kontinuerlig interferens i vanlig-modus. PE-beskyttelsesjordledningen inne i strømkabelen på brønnstedet skal være pålitelig jordet i begge ender i henhold til sikkerhetsforskrifter. Imidlertid er de generelle konstruksjonsforholdene for jordingsrørledningsnettverket på brønnstedet begrenset, noe som resulterer i potensielle forskjeller mellom flere jordingspunkter. Etter hvert kommer dette til uttrykk ved at utstyrshuset og den felles jordingsledningen blir elektrifisert. Den originale utformingen av den matchende magnetiske-elektriske turtellersensoren er at den ene enden er koblet til utstyrshuset. Den potensielle fluktuasjonen til jordledningen er direkte overlagret på turtellerens tilbakemeldingssignal, noe som får hastighetskontrollkortet til å samle forvrengte signaler, kontinuerlig feiljustere gassen og få enheten til å stige. På grunn av begrensningene til stedet og konstruksjonsforholdene, er det vanskelig å implementere den store-utrettingen av jordingsnettet på brønnstedet. Praktisk-løsning på stedet: Installer det elektroniske hastighetskontrollkortet med flytende jordisolasjon for å isolere jordpotensialet som forårsakes av skallet, og sikre at hastighetssignalsamlingen ikke forstyrres og løse overspenningsproblemet fullstendig. Vær i tillegg oppmerksom på skillet mellom konsepter: Den gule-grønne PE-beskyttelsesjordledningen inne i kabelen må jordes i begge ender av personlige sikkerhetsgrunner. For det ytre metallskjermingssjiktet på kabelen bør jordingsmetoden velges fleksibelt i kombinasjon med-jordingskvaliteten på stedet. I miljøet på brønnstedet med ubalansert jordpotensial, anbefales det at skjermingslaget jordes i den ene enden for å redusere den elektromagnetiske interferensen forårsaket av jordstrømmen.

Stratifiserte og segmenterte nodemålinger og feilkildesporingsmetoder på-stedet

Når du feilsøker slike skjulte elektriske forstyrrelser, er det strengt forbudt å trekke konklusjoner basert på enkelt-punktsmåling. I stedet må metoden for å sammenligne hele linjens segmenterte noder tas i bruk. Ved de tre nøkkelnodene til generatorutgangsenden, den innkommende linjeenden av distribusjonskabinettet og den innkommende linjeenden av frekvenskonverteringskabinettet, måles de tre-faselinjespenningene, spenningene til hver relative nøytrallinje og spenningene til hvert relative skall til jord jevnt i rekkefølge. Samtidig legges uavhengige midlertidige jordledninger. Potensialforskjellen mellom det originale jordingsnettet og den midlertidige jordledningen sammenlignes på flere punkter. Gjennom dataforskjellen til hele linjen er feilsonen nøyaktig lokalisert.

Nøyaktig bestemmelseslogikk

Alle noder langs hele linjen opplevde skjelldriftspenning. Etter avslutningen og strømmen-av var det ingen spenning, bare når bryteren var lukket og belastningen var på. Dessuten var det ingen unormalitet når resistive og vanlige induktive laster ble koblet til. Først når den variable-frekvensbelastningen ble satt i drift, ble potensialet for hele linjen forskjøvet. Det kan fastslås direkte at grunnårsaken til feilen er: den vanlige-modusinterferensen generert av høy-driften til frekvensomformeren, kombinert med den ulik potensielle defekten til jordingsnettet på brønnstedet, som danner jordsløyfeforstyrrelser. 2. Hvis en unormal spenning til jord oppstår alene i en viss seksjon av en lokal og en lav seksjon av en lav ledning til jord. isolasjonsverdi, mens resten av seksjonene er normale, kan det fastslås at isolasjonen til strømkabelen i denne seksjonen er skadet og det er skjult lekkasje, snarere enn et interferensproblem med frekvensomformeren. 3. Hele linjespenningen er normal, men det er en potensiell forskjell i hele jordingsnettet. Strømforsyningsspenningen ved hver node er balansert og det er ingen lekkasjefunksjon. Det er imidlertid alltid en spenningsforskjell mellom det originale jordingsnettet og den midlertidige jordledningen. Det kan diagnostiseres at jordingssystemet på brønnstedet er ufullkomment, jordresistiviteten er for høy, og jordingen på flere punkter er ubalansert, noe som forårsaker en potensiell gradient gjennom hele området.

Viktige vurderingskriterier: Bestem feil forskjellig basert på arbeidsforhold og belastninger

Identifiser kjernen og nøkkelpunktene, skille strengt de operasjonelle forskjellene mellom ingen-last og belastede forhold, og kryss-samtidig kryssverifisering ved å bytte ulike lasttyper for å forhindre feilvurdering

1. Enheten fungerer jevnt uten-belastningsforhold.

2. Når resistive belastninger som elektrisk sporing og konvensjonelle induktive belastninger som motorer settes i drift, er hele prosessen stabil uten bølger.

3. Bare når den er koblet til en ikke-lineær belastning på frekvensomformeren, oppstår hastighetsfluktuasjonen og løpende støt umiddelbart.

Ved å kombinere måledataene for alle seksjoner langs hele linjen, kan essensen av feilen skilles grundig ut: bølge under full belastning → det tilhører parametertilpasningsproblemet til hastighetsreguleringssystemet; Bare den variable-frekvensbelastningen utløste støt, og jordpotensialinterferensen ble oppdaget gjennom hele linjen → den tilhører signalforvrengningsfeilen forårsaket av elektrisk felles-modusinterferens + jorddefekt. Før sammenligningen av alle seksjonsnoder langs hele linjen og kryss-testingen av arbeidsforhold og belastninger er fullført, er det strengt forbudt å blindt justere parametrene til hastighetskontrollkortet. Ellers vil det maskere de sanne elektriske feilene og øke vanskeligheten med å diagnostisere feil. Personlig mening, kun for referanse. Velkommen til å legge igjen kommentarer og utveksle synspunkter.