Høy vanntemperatur på dieselmotoren vil vanligvis forårsake kokende kjølevæske i radiatoren, effekten reduseres, viskositeten til smøreoljen reduseres, friksjonen øker, og til og med føre til at dieselmotoren trekker sylinder- og sylinderhodepakningen forbrent.
Nedenfor er hovedårsakene til den høye temperaturen på dieselmotoren og forebygging og forbedringer.
Langtids overbelastningsdrift av dieselmotorer vil øke drivstofforbruket og varmebelastningen, noe som resulterer i høy vanntemperatur. Så vennligst unngå langvarig overbelastet drift.
Vennligst sjekk kjølevæskelageret i radiatoren og ekspansjonstanken, og fyll på i tide når væskenivået er lavt. Fordi mangel på kjølevæske vil påvirke varmespredningseffekten, og resultere i høy temperatur på dieselmotoren.
Varmeavledere forstyrrer hverandre (anleggsmaskiner)
Hvis hydraulikkoljeradiatoren og vannradiatoren er plassert i tandem, når temperaturen på hydraulikkoljen er høy, vil temperaturen på den kalde luften på luftinntakssiden av vannradiatoren være høy, noe som vil påvirke varmeavledningen til vannradiatoren. I denne forbindelse bør varmespredningen til det hydrauliske systemet overhales for å redusere innflytelsen fra hydraulikkoljeradiatoren på den dårlige varmespredningen til vannradiatoren til dieselmotoren.
Viftereim for løst eller viftedeformering
Vennligst sjekk om vifteremmen er løs og om vifteformen er unormal. Hvis vifteremmen er for løs, er det lett å få viftehastigheten til å reduseres, noe som forårsaker at radiatoren ikke kan spille den varmeavledningskapasiteten, og resulterer i for høy dieselmotortemperatur. I tillegg vil deformasjonen av viften føre til at varmeavledningskapasiteten til radiatoren ikke blir helt oppfylt.
Avfall festet til overflaten av radiatoren
Radiatoroverflaten festet rusk er det vanligste fenomenet, vedlagt rusk vil redusere radiatorens kjøleområde, vindområdet til radiatoren, noe som resulterer i radiatorens varmeavledningskapasitet, forårsaker høy temperatur på dieselmotoren. Derfor bør radiatoren rengjøres regelmessig.
Dårlig kjølesirkulasjon
Utilstrekkelig åpning av termostaten vil redusere varmeavledningskapasiteten til den store syklusen til motorens kjølesystem. Hvis motoren er varm, kan du sette termostaten i vannet for varmeinspeksjon. Vanligvis er åpningsavstanden til termostaten 8-10 mm.
vennligst påminnelse: Dårlig ytelse til vannpumpen vil redusere kjølevæskens strømningshastighet og føre til at dieselmotoren blir varm.
I denne forbindelse, sjekk de øvre og nedre vannkamrene til radiatoren. Temperaturforskjellen mellom øvre og nedre vannkammer er generelt 6-12 grader. Hvis den er for liten, kan vannpumpen skiftes ut. For mye belegg vil også påvirke varmeavledningseffektiviteten til finnene i radiatoren og redusere den termiske ledningsevnen til kjølevæsken og den kalde luften. I denne forbindelse bør dieselmotorens kjølesystem rengjøres regelmessig, og samtidig unngå å bruke dårligere kjølevæske for å redusere dannelsen av skala.