Kamaksesensoren er en svært betydelig sensor i elektronisk drivstoff - injiserte kjøretøy. Funksjonen er mer avgjørende enn den for kamakselsensoren i bensinbiler. Årsaken er at i diesel elektroniske drivstoffinjeksjonssystemer er kamakselsensorene i noen kjøretøyer relatert til tenning (drivstoffinjeksjon) timing. Motorkontrollmodulen (ECM) regulerer timingen av drivstoffinjeksjon (tenning) basert på signalene fra denne sensoren. Hvis kamakselsensoren ikke fungerer, kan det føre til at problemer som motoren ikke starter, en nedgang i strømmen og åpningen av trykkavlastningsventilen. Derfor må mekanikk kunne feilsøke de relevante feilene i kamakselposisjonssensoren.
Når kamakselsensoren funksjonsfeil, utløser den vanligvis følgende tre feilkoder:
1. Feilkode: P 0340 - Ingen kamakselsignal
2. Feilkode: P 0341 - upålitelig kamaksel signal
3. Feilkode: P 0008 - Bare driftsmodus for kamaksel signal
Feilkodeforklaring:
Angående feilkodene relatert til kamakselen:
1. De fleste kamakselsensorer bruker Hall -effektsensorer. Når signalhjulet roterer forbi sensoren, genererer det tilsvarende endringer i signalspenning. ECU bruker dette signalet og sammenligner det med tanngapets plassering av veivakselsensoren for å bestemme det øverste døde senteret (kompresjons topp døde senter eller eksos topp døde senter) til en sylinder.
2. Under normale omstendigheter: De tilstøtende tofasesignalene skal endres regelmessig mellom høye og lave nivåer, det vil si: 01-01-01 eller 10-10-10;
3. Merk: Signalbølgeform, signalspenningsterskel, faseforhold;
(1) P 0340 - ingen kamaksel signal
Driftsforhold: Motorløpsprosess, startprosess for motorer
Betingelser for å sette DTC: ECU mottar ikke kamakselsignalet
Den gyldige kanten av fasesignalet mottatt av systemet (det er et signal, men samsvarer ikke med systembølgeformdiagrammet) er at signalene om to tilstøtende prøvetakingsvinduer forblir uendret (staten er alltid 00-00-00 eller 11-11-11)
Feil årsak:
Feil installasjonsposisjon til signalskiven
Kamaksellsignalet forstyrres
Jordtråden til kamakselsensoren er åpen
Kamaksel -signallinjen er åpen eller har en kortslutning
Signallinjen til kamakselsensoren har en kortslutning til det høye nivået
Feilmodus: Motorfeillys er opplyst
Motorhastigheten og dreiemomentet er begrenset, eller hastigheten - begrenset dreiemoment er ikke begrenset
Cruise og eksosbremsing mislykkes;
(2) Feilkode P 0341 - kamaksel signal upålitelig
Driftsforhold: Motorløp eller oppstartsprosess
Betingelser av feilinnstillinger: Systemet mottar gyldige kanter på kamaksellsignalet (det er et signal, men det oppfyller ikke kravene), og det forblir ustabilt i to tilstøtende signalprøvetakingsvinduer (status som 00-10 eller 10-11)
Feil Årsak: Dårlig kontakt i signalkretsen, etc.
Feilmodus:
Bensinmotor: Gjennom Group Ignition Test tenning i sekvens. I starttilstanden justerer du knock -kontrollmetoden, og bruk bankerskelen til den angitte sylinderen for kontroll. Siden det er umulig å skille kontroll for alle sylindere, for å unngå risikoer, ta den mest følsomme verdien for å kontrollere alle sylindere (bensinbil);
(3) P0008 KUN KAMASHAFT SIGNAL -driftsmodus
Driftsforhold: Motorstart eller motorens kjøringsprosess
Betingelser for innstilling av DTC: Motorkontrollenheten ECU klarer ikke å motta veivakselsignalet
Feilmodus: Motorhastigheten og dreiemomentet er begrenset eller hastigheten er begrenset mens dreiemomentet ikke er, cruise og eksosbremsing er ute av kalibrering.