Hvis diesel og smøreolje sammenlignes med menneskeblod, så er filtre som menneskelige nyrer.
Siden den tilsvarer nyrene, er viktigheten av den selv-innlysende. Dens arbeidstilstand er direkte relatert til ytelsen og levetiden til motoren. Fra populariseringen av National III common rail-systemet til det nåværende National V-systemet, selv om vår forståelse av filtre har blitt dypere og vi alle vet at dårlig-kvalitetsfiltre lett kan ødelegge dyre drivstoffinjektorer, er vi ikke klar over at feil installasjonsprosessen er like farlig.
Tidligere var feil praksis med å bytte filtre å fylle filteret med olje før det ble installert. Det er faktisk veldig vanlig å fylle innsiden av et filter med olje før du installerer det, enten det er et dieselfilter eller et oljefilter. De fleste gjør dette.
Det er forståelig å fylle oljefilteret med motorolje før installasjon. Dette er fordi ny motorolje har bedre renhet og oljefilteret kan ikke luftes manuelt. Å fylle den med olje kan redusere tiden det tar for oljen å nå de smurte delene, og dermed beskytte motoren.
Men hvis dieselfilteret fortsatt drives på denne måten, vil det ha motsatt effekt. Metoden med å forhåndsfylle filteret med olje for å unngå eksos er faktisk lenge siden. På den tiden tok nesten alle dieselmotorer i bruk mekaniske drivstoffinnsprøytningssystemer, som i seg selv ikke hadde veldig høye krav til drivstoffrenhet. Sammen med den relativt lille forskyvningen av hånddrivstoffpumpen, var det svært vanskelig å tømme ut etter bytte av filter. Derfor oppfant folk på den tiden denne alternative metoden for å forhåndsfylle drivstoff for å unngå eksos. Det må innrømmes at denne metoden faktisk var veldig effektiv på den tiden.
Siden motoren gikk inn i common rail-æraen, har drivstoffsystemet, spesielt drivstoffinjektorene, blitt veldig presise. Selv den minste urenhet kan føre til at de dyre drivstoffinjektorene blir skrotet. Men på dette tidspunktet fortsetter mange fortsatt å bruke den forrige oljefyllingen
metode for å erstatte filteret, noe som resulterer i at ufiltrert diesel kommer direkte inn i filterets indre hulrom. Hvis dieselen inneholder partikkelformige urenheter på dette tidspunktet, vil det direkte føre til slitasje og skade på drivstoffinjektoren.
Riktig installasjonsmetode
Den riktige erstatningsmetoden er først å fjerne det gamle filteret, og deretter installere det nye filteret direkte på filterbasen. Deretter løsner du luftutløserbolten på basen eller oljepumpen, trykker på håndoljepumpen for å slippe ut luft til det nye filteret er helt fylt og ingen luftbobler kommer ut av luftutløserbolten.
På grunn av det store innvendige filtreringsarealet og kapasiteten til strømfiltrene, kan eksosprosessen være relativt langsom. Ikke vær redd for problemer. Bare trykk på håndoljepumpen et par ganger til.