Nylig fullførte verdens største metanolmotor med dobbel-drivstoff CPGC/CMD-Everllence B&W 12G95ME-C10.5-LGIM-EGRTC, bygget av CSSC Mitsui, et datterselskap av CSSC Power Group, sine sjøprøver.
Denne hovedmotoren er installert på OOCL WISDOM, verdens første 24 168 TEU ultra-store metanoldobbelt-drivstoffcontainerskip fra Orient Overseas Container Line, som ble bygget av Nantong COSCO Shipping Kawasaki. Det gir sterk og stabil grønn kraftstøtte for dette gigantiske fartøyet.
For å sikre effektiv gjennomføring av dette sjøprøveoppdraget, har CSSC Mitsui samlet tekniske eksperter fra flere linjer inkludert FoU, elektrisk kontroll, montering og igangkjøring for å danne et dedikert sjøprøveteam. Teamet koordinerte testplanen på forhånd, finpusset operasjonsprosessen og sorterte nøkkeltestnodene punkt for punkt. Under sjøprøven forble teammedlemmene på stillingene sine, tok utfordringen, opprettholdt sann-koordinasjon og nært samarbeid med alle parter på verftet, håndterte forskjellige problemer på-stedet nøyaktig og fullførte alle vurderingspunkter i samsvar med teststandardene. Alle ytelsesindikatorer oppfylte designkravene, oppnådde målene for sjøprøver og demonstrerte teamets enestående tekniske styrke og jordnære-stil.
Det er forstått at OOCL WISDOM er det første metanol-dobbelt-drivstoffcontainerskipet til Orient Overseas Container Line og også det første av de syv skipene i samme serie. Fartøyet er 399,99 meter langt, 61,3 meter bredt og 33,2 meter dypt. Dekksarealet tilsvarer 3,5 standard fotballbaner. Den har en maksimal containerkapasitet på 24 168 TEU og en dødvekt på 225 000 tonn, sammenlignbar med tre store atomdrevne hangarskip. Hastigheten er 22,7 knop. Fartøyet ble levert og satt ut 25. juni.
Skipet er utstyrt med et innenlands uavhengig integrert metanol-fuel dual-drivstoff-kraftsystem, og er utstyrt med verdens største metanol-dobbelt-fuel hovedmotor, hjelpemotor og kjele. Den kan fleksibelt bytte drivstoffmodus i henhold til navigasjonsforhold og miljøvernkrav i havnen. Ved bruk av grønn metanol kan man oppnå karbonnøytralitet gjennom hele livssyklusen. Det er anslått at et enkelt fartøy kan redusere karbondioksidutslippene med omtrent 150 000 tonn per år, tilsvarende karbonbindingseffekten ved å plante 820 000 trær. Svoveloksidutslippene er nesten null, og nitrogenoksidutslippene har falt betydelig, og oppfyller lett verdens strengeste miljøvernstandarder.
Den vellykkede avslutningen av denne sjøprøven demonstrerer ikke bare produksjons- og produksjonsevnen til CSSC Power Group innen stor-grønn marin kraft, men markerer også en viktig milepæl i industrialiseringsprosessen til Kinas høy-motorteknologi for metanoldrivstoff. I fremtiden vil CSSC Power Group kontinuerlig bryte gjennom sentrale kjerneteknologier, akselerere digital og intelligent transformasjon og oppgradering, og kontinuerlig lansere effektive, rene og energisparende-marine kraftprodukter for å bidra til den grønne oppgraderingen av den globale shippingindustrien.